实习记者 张迪
因为起飞当日天降大雨，郝小姐的“华东五日游”被迫缩水成4天；因为临时取消包机，张女士一家的“张家界五日游”干脆泡汤。全国假日办公布的统计数字显示，今年“五一”黄金周七天共受理航班延误投诉54起，占总投诉量的六分之一，为历年之最。
昨天下午，记者打电话向市旅游局咨询时，旅游局质监所相关负责人正在处理一起因航班取消而引起的投诉。“上班这两天接到的投诉几乎全是关于飞机误点的。”
一家旅行社工作人员告诉记者，旅行社遭投诉，很多情况下都是由不可抗拒的因素引起的，其中很多与航空公司有关。黄金周期间机位紧张，如果旅行社和航空公司关系较好，能拿到机位，光转手给其他旅行社就可以赚取一笔丰厚利润。在整个过程中，航空公司明显处于优势，经营风险全都转嫁给了旅行社。今年春节期间，就有一家旅行社为息事宁人，替航空公司的包机晚点“埋”了一张70万元的大单。
记者了解到，尽管4月份民航总局曾下达了取消“跨零点飞行”航班的通知，但事实上，在“五一”黄金周期间这条禁令已悄悄松绑，不少旅行社都拿到了“红眼航班”的订票确认书。但不知何故，节日期间民航方面又突然取消了部分航班，加之今年黄金周天气变化莫测，令旅行社的飞机团遭受到了前所未有的谴责。
按照规定，因旅行社原因造成游客误机或耽误旅游行程的，旅行社除退还全部团款外，还要另支付直接经济损失的10%作为违约金。但像因“取消包机”、“天气变化”等不可抗力因素造成的损失，是否该让旅行社一方来独自承担？市旅游局质监所负责人认为，“民航总局出具了包机取消证明，如果再让旅行社支付违约金确实有点说不过去。”
游客出游只和旅行社签订合同，一旦权益受侵害，投诉对象理所当然就是合同甲方———旅行社。可如果连旅行社都因“不可抗力”变成了受害者，到底谁该为最后的旅游投诉埋单？据悉，今年骤增的航班投诉已引起了相关部门的注意，市旅游局正就此问题同相关专家进行沟通，解决办法将于近期出台。
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