本报讯记者从有关方面获悉，作为眼下南京地铁最关键的工程，轨道铺设正在紧张有序地以每天100多米的速度向前延伸，将在5月底实现首个隧道的轨通。轨道铺设完毕，意味着稍晚一点的列车上轨试运行的日子也一天天临近。地铁施工倏尔四年，南京人地铁梦圆就在眼前。
南京地铁的轨道施工由南边的小行站和北边的迈皋桥站同时相向施工，到去年底只剩
下新街口站与火车站站的一段距离。春节后，再由新街口站向北铺设，目前已经到达玄武湖下面，距离火车站站仅一步之遥。虽然目前地铁隧道内繁忙异常，各类线路、电器、电缆等器材的施工人员充塞于内，加之前不久珠江路面水管破裂，隧道涌入齐腰深的水，阻碍了轨道的铺设进度，但是施工人员还是克服了重重困难，顽强向前推进。据介绍，南京地铁的轨道施工采用的是125米长的长轨排，统一在小行基地进行组装，将轨条和轨枕连接在一起，然后由专门的运输车运抵工地。到了工地，吊入隧道内，再用专门的8台龙门吊将轨排托起，有条不紊地传送到铺设地段。
据参与施工的中铁三局有关人士介绍，南京地铁轨道铺设从去年7月开工到今年预定全线轨通的6月，要完成43多公里的铺设任务，一天一个125米的长轨排，如此神速创下了国内同类施工的进度纪录。（燕志华）
