“算来算去还差两天，不行，一定要赶在7月1日搬迁！”一个雨后的日子，新区工地上的土还是湿湿的，威孚公司总经理许良飞来到ＲＢＣＰ项目工地，踩着泥边走边掐指算着工程进度。微风吹过他斑白的头发，显得有些苍老的脸上传达出的却是一种坚毅。
这是一个不同凡响的项目。作为与全球最大的汽车零部件供应商———德国博世公司漫长谈判的“战利品”，ＲＢＣＰ项目代表了世界最高水平的柴油喷射产品。按9月份投产的
进度，7月1日是搬迁的最后期限。
说起“博世”两字，许良飞有一种莫名的激动。威孚与博世公司的谈判堪称“马拉松”式谈判，从1988年开始至1998年，10年“恋爱”的结果是分道扬镳。就在那一年，身为副总的许良飞掌印威孚。尽管周围出现了不小的反对声音，但他毅然与博世公司“重续前缘”。虽然到了“奔六”的年龄，但在许良飞心中，事业重于一切，对汽车业未来走向的判断以及对企业的责任感，是许良飞力排众议的动力源泉。
在此后长达两年半的谈判过程中，许良飞成了“空中飞人”，仅去年一年就跑了7趟欧洲，即使是非典时期，谈判仍没有停止，去年谈判获得突破性进展，草签了协议框架。这个总投资达6亿元的合资项目，将生产为轿车、运输货车等配套的满足欧洲Ⅲ号排放标准以上的电控燃油系统产品，将是未来10年电控柴油喷射产品在中国市场的主导企业，达产后的销售额可达人民币100亿元。
“这场谈判太艰苦了，几次都到了散伙的边缘，有时感觉内心憋着的火就要爆发，但我清醒地意识到，该忍时则忍，该争时就要用智慧去争。”忍者，智者。在这场旷日持久的谈判中，许良飞挥洒着性格中与生俱来的特质，并为其画上了一个圆满的句号。（记者江山）
