新交通法规关于“人行横道”的规定：机动车遇行人在通过人行横道，应当停车让行；行人通过路口应当走人行横道或过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。

　　昨天是新交通法规实施第十天，记者观察了8个主要交通路口后发现，各个交通路口的车流量没有因新法规的“制约”而加快通行速度，人行横道线上“人车抢道”依然盛行。路

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口的交通协管人员一致认为：“过去是行人怕机动车，现在是机动车怕行人。”

　　让交警为难的是，目前尚没有处理人行横道上违规的具体办法。据了解，新交通法规刚出台，但交警的处罚依据已经有了四五个版本。在人行横道上违规而没有造成交通事故的处罚规定太笼统，让交警难以执法。比如：没有具体规定“机动车遇行人在通过人行横道，应当停车让行”中停车的具体表现；也没有对“机动车行经人行横道时应减速行驶”中减速的范围作解释。

　　交警对在人行横道上违规的行人处罚是：每次罚款10元。

　　镜头一　步行街路口：汽车难转弯

　　时间：13∶50地点：河南路南京路口

　　这是一个丁字路口，行人通过河南路有两个人行横道———南京路北边和南边。南、北、东三个路口分别由交通协管员“把守”，一位民警负责处理违章。

　　南北红灯和东边的绿灯同时亮了，在协管员的阻挡下等候着过马路的行人，潮水般涌向马路对面，顷刻铺满了斑马线。

　　按照规定，南向东右转弯的机动车此时应该可以通行，但遇到人行横道上有行人应该停车。可是，转弯的汽车一辆接一辆缓缓地向前蹭，伺机挤出个空当右转。车距不到50厘米的车流马上将行人隔成两段。

　　而从南京东路东向南转弯的机动车同时被人流拦截在路中央，很快形成一条长龙。几十秒后，红绿灯变了，过马路的行人停下脚步。但仍有几个行人不顾协管员的阻拦，冲到马路中间，左躲右闪着来往车辆过了马路。

　　镜头二　上海火车站：警车巡逻指挥

　　时间：14∶30地点：天目路梅园路口

　　这里位于上海的陆上大门———火车站前，这里也属于行人车辆较多的地带。和其他路口一样，十字路口各方向同样有协管员站岗，但行人和车辆跃跃欲试，都想抢先冲过人行横道线。

　　记者在天桥上看到，每一次交通信号灯的变换，总会出现这样的现象：几位闯过协管员防线的行人在人行横道线上躲闪着过往车辆，南来北往的车辆视而不见地擦着他们身边飞过，令人为他们的安全捏把汗。

　　“行人车辆请遵守交通规则，这辆车让让……”也许是考虑到协管员的作用不大，25分钟的时间里，交通巡逻车5次开着高音喇叭“呼啸”巡逻。遇到有违规现象时，还在十字路口中央停下指挥。

　　镜头三　徐家汇商圈：汽车胆最小

　　时间：15∶40地点：徐家汇附近的五个路口

　　这里交通秩序井然，与路口的数十位交通协管员和停着的3辆警车有关。

　　协管员告诉记者，他们发现，“五一”以来，行人的胆子似乎大了起来。“是不是与新的交通法规人性化有关？”他们不得而知。但机动车司机的胆子明显小了许多，尤其是出租车，绝对不敢和行人抢道。

　　天钥桥路口的一位协管员说：“交警也处罚过违规的行人，但很多行人总认为汽车不敢撞行人，人行横道是保险罩，照走不误。其实，这些行人经常会影响右转弯的车辆。”