胶东在线消息近几年，我市机动车增幅在15—20%，尾气排放量也随之“水涨船高”。去年以来，在我市有关部门抽测的3000多辆汽车中，尾气排放合格的仅有1800辆，合格率为60%，尾气污染不可小觑。
尾气抽测即将展开
从5月份开始，市环保、交警等部门将全面展开机动车尾气抽测工作，抽测重点是汽车尾气。据市环境监测中心站污染源管理室主任尹恒刚介绍，检测形式分为两种：一种是环保部门向机关、企事业单位下发《申报通知书》，然后对申报车辆进行抽测或全测；另一种是环保、交警等众部门联动，在主要交通路口设卡抽测。对尾气检测合格车辆，环保部门颁发《尾气合格证》，对不合格车辆，则下发《限期治理通知书》，并由交警部门协助扣押驾照，要求车辆10日内到有发动机大修资质的修理厂维修，然后车主拿着修理单到指定复检点进行复检。
尾气超标原因何在
机动车尾气排放合格率低的“症结”在哪里呢？尹恒刚分析认为，发动机性能不达标，二级维护、年审把关不严，驾驶员操作技术不当等都不同程度造成了尾气污染。
据介绍，全市30%左右的机动车发动机有“毛病”，这一问题在出租车、农用车、货车中尤为突出。按规定，出租车等营运车辆每季度要到车管部门进行一次二级维护，每年要到交通部门进行两次年审。在二级保养和年审中，有关部门必须对车辆进行尾气检测，不合格的一律禁止上路。有的执法人员把关不严，给尾气超标车辆开了“绿灯”。同时，一些达到报废年限、市区禁行的车辆，经车主“倒卖”后，时常钻“空子”窜至市区“活动”，“黑烟”随之滚滚而来。此外，部分汽车修理厂和发动机专修厂，缺少尾气分析仪和烟度计等检测仪器，车辆修完后不进行尾气检测就匆匆上路。部分司机在车辆起步、上坡、换档、加速等过程中技术操作不规范，也直接增加了尾气排放量。
多管齐下管住尾气
控制和降低尾气污染，需要多方联手，齐抓共管。广大机动车主要增强环保意识，对发动机性能进行经常“呵护”，在日常保养、二级维护、年审中，自觉、主动进行尾气检测。车管、交通部门在车辆二级维护和年审中，应严格执行尾气检测规范，对不合格车辆一律“封杀”。交警、质监等部门应密切配合环保部门，逐步淘汰化油器汽车和两冲程摩托车，对超期服役、尾气超标车辆实行强制维修、报废措施。同时，应加强对油品质量的检查，禁止加油站销售含铅汽油，引导车主在燃油中添加清洁剂等环保用品，在车辆大修和发动机专修时，到有尾气检测仪器的汽修厂进行。另外，加快公交、出租等运营车辆的更新换代是缓解市区尾气污染的重中之重。据悉，日前，市公交总公司向市环保局提交了“尾气治理方案”，从车辆更新、维护，燃油选择，司机环保培训等方面制订了详尽的控制尾气污染计划。（记者 丛晓波）责任编辑：刘晔丽来源：烟台日报
