北京四环路交通死亡事故上升 将展开针对性治理 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2004年05月12日15:41 中国新闻网 | |||||||||
中新网5月12日电 北京市交管部门近日通过调研分析,认真排查了四环路交通安全隐患,将于近期采取调整限速范围、增设主路出入口标志、加装隔离护栏、增设限高标志等有针对性措施进行治理,以确保市民出行交通安全与畅通。 四环路是北京市一条主要的城市快速路,双向8车道,全长65.3公里,具有设计标准高、通行条件好、主路全封闭、全立交等特点。随着交通流量持续增长,四环路交通事故特
为确保市民出行交通安全畅通,公安交通管理部门对四环路交通死亡事故发生原因进行了认真分析、调研,排查了交通安全隐患,经与相关部门共同协商,将于近期采取针对性措施进行治理。 一是调整、修改四环路限速范围。四环路主路设计最高时速为80至100公里。由于出入口设置密,立交桥多,桥区上下坡起伏较大,加之交通流量负荷日益加重等因素,原设置机动车最高限速已无法保证安全行驶。为此,交管部门决定将四环路主路机动车最高限速由原每小时80至100公里统一调整为每小时80公里,最低限速每小时50公里。 二是增设主路出入口合流、分流标志,完善指路标志和出入口三级预告指示系统。由于四环路出入口设置距离较近,且出入口预告指示标志还有待完善,导致有些车辆突然刹车、紧急并线,易引发刮蹭、追尾事故等现象发生。为此,交管部门经实地勘察,将于近期在部分交通设施不完善的主路出入口增设合流、分流以及出入口三级预告指路标志57面,以规范和引导车辆行驶轨迹,提高行车安全系数。 三是在行人违法穿行较多路段加装隔离护栏,增设禁止穿行提示牌。由于个别行人图省事违法横穿四环主路,导致交通事故发生。交管部门将联系公联公司,在30对出入口道路中间加装隔离护栏,并安装60面禁止穿行提示牌,避免因行人横穿导致事故。 四是为横跨四环路桥梁增设限高标志。四环主路限高标志绝大多数设置在主路进口处,而横跨主路的80余座桥梁中有52座未设置限高标志,以致超高大货车卡桥、撞桥事故时有发生。为此,交管部门将为横跨四环主路的52座桥梁统一加装限高4米禁令标志,联系有关部门在京开高速公路通往南四环路的京良跨线桥、西四环主路定惠桥南北两侧分别设置限高4米龙门架,在西红门收费站和京良路进入京开路入口设置提示牌,诱导超高车辆绕行其他路线,避免因大货车驾驶员判断失误导致卡桥、撞桥事故。 五是充分利用科技手段作用,强化管理控制,减少交通违法行为。交管部门将进一步加大对四环路的管理控制,通过强化夜间巡逻控制等措施,对超速行驶、超高、超载货车以及其他交通违法行为及时纠正、严格管理。同时,在重点路段逐步完善交通电视监控、交通违法行为自动监测、雷达测速、电子诱导显示屏等科技管理系统,通过科技手段及时发现、及时处置交通违法行为和意外事件,及时通报后续车辆绕行,减少交通事故对正常交通造成的不利影响。 除采取以上治理措施外,交管部门还将会同交通、市政等有关部门,继续调研、排查影响四环路交通安全的其他因素,共同研究确定治理措施,为四环路交通安全、畅通提供交通管理支持和保障。 | |||||||||