统筹：新快报记者 赵峻 采写：新快报记者 赵峻 王晓琦 方钟 实习生 余进荣
《道路交通安全法》实施11天，引来各方关注，因为这是与每个公民利益都相关的一部法律。各地专家各抒己见，市民在街头巷尾茶话此法，网民在论坛热议条文。
昨日，佛山大学政法学院副教授、法学博士徐继超在接受记者采访时认为，《道路交
通安全法》是在1988年制定的《道路交通管理条例》和1991年制定的《道路交通事故处理办法》执行了10多年，已不能满足现有道路交通管理的情形下制定订的。该法的及时制定体现了时代的进步，其最大的特色是体现了“以人为本”的精神。汽车成为支柱产业时代唤来新法
徐继超副教授在接受记者采访时说，《道路交通管理条例》和《道路交通事故处理办法》是行政法规，在我国道路交通管理方面发挥了巨大作用，在社会经济发展中功不可没。但在我国汽车制造业已经成为支柱产业，汽车逐步走进普通百姓家庭的今天，它已经不适应目前道路交通管理的需求了。时代的进步促进了《道路交通安全法》的制定。
徐继超分析说，近年来，我国汽车生产量和拥有量增加，城市的购车行为风起云涌，这不但导致了交通堵塞严重、道路运输效率低下等问题，交通事故也骤增，群死群伤事故增多，公民的生命财产安全受到严重威胁。而公安机关交通管理部门依据原有法规又管不到重点，不能便民，对违规处罚方式仅限三种：罚款5-200元；行政拘留；办培训班。管理手段单一，对于汽车性能和酒后驾驶等均无法掌控，导致执法不规范。《道路交通安全法》的实施有望改观这些现象。提高安全系数减少交通事故
徐继超说，为了保证道路交通安全，《道路交通安全法》对汽车性能的监控加强了，也严格限制超载运输行为，汽车上路的安全系数有了保障，加上对驾驶员的诸多制约和安全管理，应该能尽量减少交通事故。轻微交通事故可以“私了”也在某种程度上起到缓解道路交通堵塞的作用。
机动车第三者责任强制保险和交通事故社会救助基金的确立，是交通事故受害人的人身安全保障，能保证受害人得到及时抢救。而交通事故的损害赔偿，可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以向人民法院提起民事诉讼，改变了以前只能先由公安机关交通管理部门调解，调解不成才能起诉的做法。公民有行动自由也有守法义务
针对目前有人认为《道路交通安全法》加重了对机动车驾驶员的惩罚力度，“不把驾驶员当人看”的说法，徐继超副教授认为，宪法赋予了公民人身自由，可以在国籍内自由行动，这种权利是受宪法保护的。驾驶行为是一种行政许可的特殊权利，特殊权利不能超越普遍权利存在。徐继超还针对行人违法、违规罚款50元的做法说，公民在获得权利的同时，还有遵守法律的义务。（实习生 蕥嬉／编制）
