陆勇强
据昨天今报一版报道，沈阳警方11日公布了《道路交通安全法》实施以来，沈阳首例交通肇事逃逸案。目前，此案已侦破，肇事司机有可能因逃逸而成为沈阳市第一个被终身禁驾的人。
《道路交通安全法》中的“终身禁驾”无疑是该法的一个“亮点”，它是对违法的一种“权利”的剥夺，处罚的力度更显对处于弱势地位的行人的生命尊重。我也认为该司机是咎由自取，理应受到法律惩戒。但细细一考量，“终身禁驾”能否真的一以贯之，真的能让违法者付出一生的代价？我对此有些担心。笔者并不是对《道路交通安全法》抱有怀疑，而是法律在作出裁决之后，如何真正得以执行。
众所周知，一个人在违法判刑或劳教之后，可以采取限制人身自由和剥夺政治权利来进行惩罚，违法者由政权力量进行监管，它是一个有期限的剥夺权利的过程。而一个被判“终身禁驾”的人，从某种意义上他的“刑期”是一生，那么由谁来监管呢？
现在，我国并没有形成严密的身份识别系统，被判“终身禁驾”者会不会易地而居，重新取得驾照，或者继续无证驾驶。从逻辑上说，被判“终身禁驾”的人的驾驶机动车的权利被剥夺了，但从现实上说，这些被“终身禁驾”的人仍然有漏洞可钻，并且，在10年，或者20年，30年之后，人们是否记得他有过一张“终身禁驾”的罚单？
法的严肃性最终体现在执行。而目前，我国对身份识别的DNA、指纹等科技手段没有广泛采用。因此，要让“终身禁驾”不成为一纸空文，当务之急就是要建立全国性的严密的身份识别系统，每一个公民在异地也可以快速识别身份，那么，“终身禁驾”才能实现真正意义上的“终身”。
