位于大连路上一个加油站内的洗车点，一辆辆满是尘土的小轿车排队等着“洗澡”，两支接在水龙头上的高压水枪毫不吝啬地“欢”喷起来。经过喷水、上洗车液、冲净……15分钟，车子光可鉴人，而混合着洗涤剂泡沫、油污、泥土的洗车污水却在遍地流淌，大量自来水也在这一过程中白白浪费。随后，记者探访了申城几家洗车点，发现“一支高压水枪、一个大水桶、外加两块抹布”的粗放型洗车模式，还是本市大多数洗车点的“主角”。
上海城市机动车拥有量正在不断上升，目前机动车数量已超过140万辆，如再加上外省市过境的车辆，总数将达200万辆左右。洗车业逐渐成为用水大户。据统计，上海一年用在洗车上的自来水超过1500万立方米，每100吨用水中，就有1吨用于洗车。为了节约用水，去年3月1日起实施的《上海市节水型机动车清洗设备使用管理暂行办法》明确规定，清洗机动车日均50辆以上或是清洗机动车月用水量300立方米以上的洗车场，必须安装循环用水的节水洗车设备。然而采访发现，全市数百家上规模的洗车点，只有30家左右安装了这样的设备。
记者在广中路上的一个洗车点看到，一位洗车人员在同伴用高压枪冲洗车身时，还卖力地用塑料桶舀起满满的清水，一桶桶往车身上倒，而另一位洗车人员虽手拿高压水枪，却在与车主攀谈，水枪内的水则任凭其往外喷，看得人心疼。洗车摊主透露，许多出租车天天都要洗一次车，他们这个洗车点平均一天要洗150辆车，碰到下雨天，洗车量还要多。当记者问他为什么不安装循环用水的节水洗车设备时，他直言不讳地说：“一套节水设备少则几万块，多则数十万，我们是小本经营，钱能省则省。现在上海水价便宜，没必要用循环水洗车。”不仅洗车摊主对采用循环设备兴趣不大，就连前来洗车的市民也对循环水表现出“不信任”。一位驾驶凯越的王先生说出了大部分“有车族”的疑虑：脏水处理后再洗车，会不会洗不干净，会不会对车子造成损伤？他表示，若是要他选择，他肯定选择用自来水洗车。
《暂行办法》已出台一年多，本市安装节水洗车设备的洗车点不足总数10％，今后怎么办？市计划用水办公室有关负责人郁龙祥指出，今年本市将全面开始清查洗车业，对没有安装使用循环用水的节水洗车设备的洗车站将责令整改，拒不整改的将被处罚。然而，记者认为，让洗车用水大户拧紧“水龙头”，单靠一个《暂行办法》和给水处几个工作人员的监督还远远不够，本市还需采取一系列可操作性的措施，让所有的洗车点都自觉节约用水。首先，应适当调高洗车行业的水价。其次，本市还应当扶持和壮大洗车行业的龙头企业，这样不仅可以使洗车行业更加规范，还能遏制“马路游击洗车点”的无序发展，届时，节水设备可能就不是企业的负担而成为必需品了。本报记者宋鹏霞实习生尤珍
