中国加油站是否建多了 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年05月15日05:37 深圳商报 | |||||||||
美国约1000辆车一个加油站,中国不到300辆就有一个 中国加油站是否建多了 近日,中英两国在伦敦签署了6项经济合作协议,总金额16.3亿美元。
在这些协议中,引起中国业界人士广泛关注的是,英国石油(BP)和壳牌公司一共要在中国建1500个加油站。 外资年底正式进入中国成品油零售市场 按照当初加入WTO的承诺,入世3年后,我们要对国外石油公司开放成品油零售业务,5年后开放批发业务。这就意味着今年年底,外资将会正式进入中国的成品油零售市场,而且每家外资企业可以设立至少30座全资拥有的加油站。除了上述两家已经签约的石油巨头之外,另一巨头埃克森美孚也计划与中石化在广东合资兴建500个加油站,在福建建600个加油站。随着外资的进入,中国加油站必将出现新的变化。 目前,中国的成品油销售市场主要由中石化、中石油控制,中国成品油销售业在市场营销能力、服务方式、管理水平和业务多元化等许多方面又与欧美跨国公司有明显差距。因此,允许外资进入成品油销售领域,“有利于我们的竞争,有利于这个市场的所有参与者,包括政府、企业、零售商、消费者等等学习市场游戏规则”。建设部政策研究中心主任陈淮在接受记者采访时表示:“我们不是怕更多的人把油卖到中国,而是怕不能安全地买到足够多的油。他们来了,也是我们石油来源多元化的一部分。至于那些利益集团,比如中石油、中石化,则要优化自己的成品油价格形成机制,更好地面对竞争和挑战。” 中国加油站布局不合理 从欧美加油站近年来的发展趋势看,一个突出特点是多元化经营,非石油产品的销售已经超过了成品油产品。许多加油站都设有便利店、洗车房、汽车修理店、公共厕所、快餐店、咖啡店。许多高速公路旁的加油站还设有问讯处和旅游服务处,提供多种多样的旅游资料和纪念品。相比之下,中国加油站的发展还存在许多问题。 尽管近年来有关部门对加油站不断进行整顿,但中国加油站经营水平仍普遍较低,规模小,质量差,布局不合理,且重复建设多。目前,我国每个加油站的加油量大约为每年800吨,而美、英、德、意等国都在3000吨左右。从加油站的密度来看,我国每百公里公路平均拥有加油站5.7个,高出美、英、德、意两倍多。 据权威部门统计,去年中国汽车总量约2300多万辆,加油站约8万个;下一个十年,奔跑在中国公路上的汽车将增加4倍,达到1亿辆,约为美国汽车总数的一半。按照汽车王国美国的标准,大体上应该是1000辆车一个加油站,而中国不到300辆汽车就有一个加油站。从总量上看,中国的加油站显然已处于饱和状态。数量多并非意味着服务好,而是效率低。实际上,有很多加油站创办之初就是为了等着将来外资收购时大捞一把,根本就没有打算长期经营。 未来中国石油消费已成为全球关注的焦点。有关专家指出,销售网络是外国石化企业进入中国的基础,也是跨国公司对外投资的重点。当年日本企业进入美国,就是靠先买下销售网络,进而攻占市场的。而许多中国名牌产品迟迟不能直接进入欧美市场,也是因为没有自己的销售网。因此,外资进入成品油零售领域,对中国同行带来的冲击不可低估,特别是外资通过零售逐步建立起的品牌效应。(据《环球时报》) 作者:据《环球时报》 | |||||||||