新华网上海5月15日电 （孙菁菁 周解蓉） 记者从近期举行的中国国际港口航运博览会获悉，在未来几年内，中国将加强对港口、航道的建设。除了对洋山深水港、湛江港铁矿码头、天津港等重点工程的投入外，中国还将斥资160亿元整治长江，预计到2020年把长江建成真正的“黄金水道”。
中国港口协会相关负责人说，港口和航道是经济的枢纽和动脉，对促进贸易往来、
推动经济发展有着举足轻重的作用。他还透露，在未来的几年内，政府还将加大对港口和航道的建设力度。
为重振长江航运生机，交通部已批准《长江干线航道发展规划》，决定对长江航道进行大规模的综合治理。治理范围上起云南省的水富港，下至上海市的长江口，全长2838公里。工程总设施投资超过160亿元，是新中国建立以来对长江航道进行的一次最大规模整治。到2020年，长江将成为一条安全、畅通、便捷、高效的现代化航道。
据悉，“十五”期间，中国沿海深水泊位已由135个增加到164个，新增加吞吐能力由2．31亿吨提高到3．3亿吨；新增集装箱泊位69个，新增吞吐能力1940万标准箱。全国深水泊位将达到820个，总吞吐能力达到17亿吨，其中集装箱专业化泊位152个，通过能力达到3735万标准箱。预计可完成货物吞吐量20亿吨。其中集装箱5800万标准箱。
由于港口和航道建设提速，2003年，中国港口货运吞吐量达到33亿吨,比上年增长17．9％。其中，主要港口货物吞吐量为21．6亿吨，增幅为16．9％；集装箱吞吐量4735万标准箱，为世界第一。
目前，中国集装箱运量占全世界的比重已高达19．4％。上海和深圳港集装箱吞吐量分别达到1128万标准箱和1065万标准箱，名列世界集装箱大港的第三和第四位。
