这是一条没有终点的飞行路线：从东南亚、中东和非洲，到美国、日本……40多年来“凤凰”自行车天天展翅万里。作为国内唯一以“本名”大规模闯荡国际市场的自行车品牌，“凤凰”商标已在84个国家注册，六成多产品在亚非拉“拼”市场。今年第一季度，62万辆沪产“凤凰”已飞往国外，全年出口量将近300万辆。
驴车不断硝烟路
因战争而千疮百孔的阿富汗，是“凤凰”在海外最大的栖息地！去年就有50万只“凤凰”前去“筑巢”，占据了当地自行车市场的头把交椅。连年的战争中，“凤凰”自行车更成了紧俏商品，不少经销商冒着危险赶着驴车护着“凤凰”翻山越岭到各地市场。
强筋壮骨扮新潮
都说众口难调，“凤凰”为什么在亚洲、非洲、拉美都受欢迎？关键在于“善变”，为各国市场研发出因地制宜的适销对路产品。非洲市场，由于自行车在当地主要承担运输任务，所以“凤凰”的筋骨特别强壮——横档由一根变成两根，轮胎特别加厚。国内曾流行的28英寸黑色“老坦克”，承重能力从原先100公斤增至150公斤，可在山地中疾驶。东南亚、拉美市场对有创意的自行车充满热情，于是，“凤凰”在那里把自己打扮得新潮时髦，车载收音机传送着最时尚的音乐，座椅下还会忽左忽右亮起方向灯。
飞了顺境飞逆境
“凤凰”为何“自找麻烦”进入日本市场？飞了顺境飞逆境，是要把日本市场作为自身质量的试金石。挑剔的日本消费者对质量要求近乎苛刻：螺丝少拧半圈就被视为不合格；尾灯装歪一点，整车会被认为安全不达标退回。有一次，“凤凰”驻日业务员接到电话，一家大型商场管理人员报告坏消息，有位老者因所骑自行车零部件脱落摔伤，根据日本法令，生产商不仅要承担巨额赔偿，这批产品还必须召回！“凤凰”人的答复很平静：我们的车绝对不会出这种事情。果真是搞错了，“凤凰”的自信和沉着给日方留下深刻印象。与当地企业合作的日本凤凰公司成立后，去年就销售了10万辆“凤凰”自行车。(新民晚报/记者陆梓华秦武平)
