小77路停运后续
本报报道 日前，在难敌黑车的情况下，北京北宫门到羊坊之间正常运营了两年多的小77路被迫停运。过去，该车队的车辆一天能往返跑上5圈，收入在300元左右。但是今年3月份以来，黑车骤然增加到了约30辆，使小77路的正常运营无法进行。虽然小公共汽车公司并不是本市公交总公司所辖的单位，但是，公交大巴却与小公共汽车同样面临黑车的威胁。
记者从公交总公司了解到，在本市客流较大的繁华地带，尤其是城乡结合部的不少公交大站、总站，都出现了黑车和公交车“抢活儿”的现象。在300路早晚客流高峰时间，内外环总站附近经常会冒出几十辆黑车。在西客站，尽管黑车不敢公然进入公交车站，但是它们确实也拉走了不少乘客。面临黑车威胁较大的公交巴士旅游公司，在每次配合城管等多部门清查时，光是去八达岭长城一线就能揪出不下十辆“李鬼车”。
面对黑车的霸道，公交总公司认真从自身找原因，制定了多项“防黑”措施。针对乘客数量大的线路，公交派出调研员实地考察，之后根据情况加车、延长运营时间，如今年春运实行的大巴在午夜、凌晨随着火车进站而发车的措施就受到了西客站、北京站乘客的热烈欢迎；针对比较偏远的居住社区居民乘车难，公交采取了线路延长进小区的策略，断了“黑车”的生财路；针对有些乘客认为空调车票价较高，公交公司增加了不少“非空”车；针对旅游黑车泛滥的问题，巴士旅游公司目前正在新建一站式服务中心，让乘客在这里把出游的目的地、食宿、日程、游览地门票、车票预订等一切问题都解决，巴士旅游提供服务“菜单”，乘客像在超市买东西一样可以自选，这样就再也没有黑车的可乘之机。1
作者：王帏
