空客上周正式开始组装堪称世界“巨无霸”的A380飞机，波音“梦想飞机”7E7也开始向中国的航空公司进行订单“游说”，两大飞机制造商无一例外将市场眼光瞄准了将于2010年在上海召开的世博会，在他们看来，大会展、大客流，必然有大商机。
像波音、空客这样瞄准世博会的跨国大集团正越来越多，因为谁都不想失去这么好这么大的一块市场。伴随世博概念的日渐清晰，世博规划的逐步深入，世博项目的分批启动，
2010年世博会必将成为上海乃至中国经济持续发展的有力支撑和增长板块。
国际性的大型展会，往往能聚集很多人气，抓住契机就能带动一个城市乃至一个国家制造业、服务业的发展上一个台阶，它对经济发展的巨大推动和深远影响被称为“景气”，这也就有了奥运景气、世博景气之说。可以肯定，世博景气是上海在未来若干年内持续发展的兴奋点。有专家预测，世博会对我国经济的拉动作用每年将达0.6个百分点。
历史经验也表明，只要组织策划得好，世博会往往能给主办城市带来丰厚的社会和经济效益。1986年温哥华世博会吸引了来自世界各地2200多万名参观者，并为加拿大和不列颠哥伦比亚省提供了6.3万多个就业岗位，为加拿大联邦政府增加了5.7亿加元的税收。塞维利亚借助1992年世博会，扩建了机场，修建了高速公路，拓宽了街道，在横穿城市的瓜达尔塞维尔河上新修了6座大桥。塞维利亚如今已经成为西班牙最不堵车的城市之一，每年接待旅游者逾1000万人次，世博景气延续至今。
对于正加快世博规划的上海来说，现在必须思考：历届的经验哪些可以借鉴？自身究竟需要什么样的世博景气？是追求一窝蜂的热闹，还是长期的可持续发展？答案无疑是后者。因为只有可持续的景气，才是上海加快建设现代化国际大都市和“四个中心”所真正需要的，才能推动上海社会和经济健康、快速发展。因此，尽管必要的建设项目还是要上的，但决不能借机大搞重复建设，盲目扩大建筑总量。上海的资源非常宝贵，容不得半点随意，也许从局部来讲，你这儿建房可行，他那儿造楼也有理，但最优化的局部加起来绝对不是最优化的整体。
可持续的世博景气，符合科学的发展观。从这点上说，建设世博项目，不能仅仅着眼于世博。必须与上海城市发展总体规划相协调，能使上海大都市的环境更美、品位更高、功能更全，而且那些项目在世博会之后也有充分利用价值。只有这些具备存续价值的投资，才能实打实推动上海城市经济的发展。
笔者曾在有关会议上听市领导反复强调：规划还没有定的千万不要仓促上马，对于一些尚未明确用途的控制土地要把握几条框框，其中一条就是不能随意增加新的建筑总量；建筑总量的控制不仅是绝对量的控制，还有结构性控制，要进一步优化功能和环境。
2010年上海世博会的主题是“城市，让生活更美好”。笔者认为，这一主题应该从世博会前期的规划组织就开始加以贯彻，不仅要体现在场馆建设上，而且要让广大市民都能深切感受到———自己的生活环境更美了。生活更美好，不正是上海世博景气真正追求的目标吗？郑红
