4月18日，中国铁路进行了第五次大提速，到今天已经“满月”了。记者近日获悉，铁路第五次提速后，广铁列车旅行时间缩短了128小时，平均每天增加客流量3万人次。
4月份广铁每天发送35.5万旅客
据悉，经过第五次大面积提速后，广铁集团担当的229.5对旅客列车，旅行时间缩短近
128个小时。提速列车吸引了广大的客流。据统计，4月份，广铁集团公司在提速后，每天发送旅客35.5万人，比提速前日均增加3万人。“五一”黄金周期间，旅客发送人数421.3万人，比2002年同期增加27.8万人，增幅达7.1％。本次提速客流量增幅创历次提速的历史纪录。
这次，广州开往西部的列车提速较多。广州到重庆的K356次列车运行时间缩短了12小时31分，是省时最多的列车。广州到兰州、昆明的列车时间也缩短4个多小时。
提速后铁路货运量也有增长
本次提速中首次开行的直通车深受旅客青睐。据悉，长沙至北京Z17／18次列车开行初期上座率就超过90％。黄金周期间，5月1日至7日，该趟列车仅单程车票就售出3169张，其中7日这天上座率达到100％。
此外，铁路货运量提速后也有所增长。目前，广东的铁路日均装车兑现率已上升至52.4％，比计划的4200车多145车，与去年同期相比多207车，增长5％。在能源、粮食、春耕支农等重点物资装车方面，日均装煤921辆、石油216辆、粮食102辆、化肥171辆，有力地支持了地方经济的发展。
深圳佛山加入“1小时交通圈”
铁路提速为打造新的城市群提供了坚实的基础，珠三角铁路沿线“1小时经济圈”初步实现：以广州为中心，无论到花都还是到东莞，乘坐火车的时间都在半小时以内，而到深圳和佛山也只需1个小时。
深圳一位跑业务的白领告诉记者，由于珠三角距离缩短，一天内足迹可以踏上几个城市：可以上午到广州洽淡一笔业务，下午则路过东莞观看一个展会，而晚上就可以回到深圳的家中享用温馨的晚餐。
有专家分析，明年铁路将进行第六次大提速，最高时速将达到200公里，这势必引起提速铁路沿线土地的升值，而沿线升值区域为沿线站1公里半径圈内。如果沿线综合开发做得好，就会形成新的城市中心，从而拉动当地经济和城市的全面发展。
扬派盆景乘火车进军广州
铁路部门告诉记者：原来设想作为一条旅游线路开发的K222／221次列车实现了高上座率，每趟列车的软、硬卧铺都供不应求，其中商务和公务客流竟占主导地位。
而K222／221次列车的开行还给广州盆景花木市场带来了新的变化，扬派盆景花木大举进军广州市场。扬州下辖的江都市以地方特色树种瓜子黄杨、水杉、银杏著称，年产盆花、盆景1000万盆；广州芳村则有亚洲最大的花卉拍卖中心，两者遥相呼应，联手态势已经成型。（耿旭静、徐晓辉、丁亮）（来源：信息时报）
