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福建境内一货车十节车厢翻身脱轨(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年05月18日10:26 海峡都市报
火车出轨百吨危险品紧急转运
  南昌铁路局、福州办事处及武夷山铁路有限公司领导紧急组织500余人紧急抢修被冲毁路段
快速转运120吨危险品
车厢翻身铁轨被毁
  本报讯受连日暴雨影响,5月16日23时34分,福建境内横南铁路陈墩至南平南K244+111处,岩面二号隧道左侧突然发生山土塌方,当时一列武夷山方向开往南平南的29021次货物列车途经灾害点时遭遇泥石流撞击,造成10节货物列车车厢脱轨,数节车厢侧翻在铁路边,所幸无人员伤亡。

  据了解,此次泥石流导致横南线旅客列车临时中断运行,武夷山同外界的铁路客运因此中断。据福州火车站介绍,5月17日福州开往武夷山的N590次列车停运,福州开往南京西的2002次改经外福、鹰厦、浙赣迂回去南京西,购买往建瓯、建阳、武夷山、江西永平四地的旅客可全额退票。

  灾情发生后,南昌铁路局、福州办事处及武夷山铁路有限公司领导紧急组织了500余人的抢险队伍迅速奔赴现场抢修,截至昨晚记者发稿时,灾害现场路段仍正在紧急抢修中。

  目击

  南平南站疏导乘客

  昨日凌晨2时左右记者获悉此事后,当即从福州火速赶往南平。

  早上7时30分左右,记者在南平火车南站看到,车站内的工作人员正在疏导在站里候车准备前往福州或武夷山方向的乘客,去武夷山方向的乘客大都改乘汽车,而去福州方向的乘客只有从南平火车站改乘其他线路。

  南平火车南站一位姓陈的铁路民警当天告诉记者,事发后,南平铁路派出所一接到报警电话,立即和车站部分抢险人员迅速冒着大雨赶到事发现场抢险。凌晨,又有一辆抢险车开往事发现场。昨日早上7时50分左右,记者与两车厢铁路工人一起坐上了赶往现场的抢修车。

  现场

  500余人紧急抢修

  在陈墩路段244公里处,记者看到了脱轨列车,只见列车两头都有抢修车正在紧张施救,几百名身穿黄色工作服、头戴黄色安全帽的工作人员正有条不紊地在现场紧张施工。脱轨的车厢共有10节,横南铁路244公里路段正中间四节车厢被挤翻,侧倒在铁轨边。原本笔直的铁轨也被扭弯变形,火车车轮将一根根水泥铸造的、粗大的枕木拦腰碾断……

  据现场抢险负责人介绍,事发后一大早,南昌铁路局、福州办事处、武夷山铁路公司以及南平市当地政府、交巡警部门、运管部门等立即赶赴现场,成立现场抢险指挥部,组织500多名抢险人员进行现场施救。其间,南昌铁路局局长助理范钦爱、福州铁路分局副局长陈为民等也相继赶到现场组织抢险。

  危急

  转运120吨危险品

  在事发现场记者了解到,十节脱轨车厢里装有钢材、饲料、集装箱、卷筒等,其中两节车厢还装有120吨“一级危险品”———电石。记者在现场看到,装电石的编织袋上清晰地印有“碳化钙遇湿易燃”的字样。

  “这批货物一旦遇水,后果将不堪设想……”现场抢险指挥部一位工作人员说。

  因为考虑到天气变化,从昨日早上8时左右开始,南平市当地交巡警部门、运管部门等工作人员组织近百名搬运工,协助铁路部门紧急转运120吨电石。由于120吨电石须由人工搬运到货车上,再由货车转运到南平南站,可事发地点到南平南站是一段路况较差的土路,为了确保120吨电石的安全运抵,当地交巡警部门赶紧调运数车碎石填补路面。

  昨日上午11时左右,天空又飘起一阵细雨,整个抢险现场又是一阵紧张,好在雨很小下得也不久,11时30分左右,120吨电石安全抢运到南平火车南站。

  损失

  没有人员伤亡

  据铁路部门现场抢险工作人员介绍,出事的这列火车是货车,没有搭乘旅客,所以事故中没有造成人员伤亡。

  当记者问到事故损失时,这名工作人员说,在当地部门协助下,直接损失还不是很大,但是像火车线路中断、运输不畅等间接损失,目前还没法估计。

  原因

  大雨泡山坡崩

  在出事货运列车车头前几节车厢的左侧,记者看到,虽然昨晚下了很大的雨,但是车厢边沿和地面铁轨上还沾有很多红土。

  在岩面二号隧道洞口左侧,记者看到一块长约25米左右、大约1500立方的红土坡已崩塌。

  据南昌铁路局一位姓陈的工作人员介绍,这次列车脱轨的主要原因是:近几天南平接连下暴雨,造成这片土坡崩塌。据他们分析,土坡崩塌后,冲向疾驰而来的列车中部,造成列车受冲,而这片土坡的红土较有黏性,冲向铁轨后,堆堵车轮,前堵后冲,造成火车冲出铁轨,酿成这起事故。

  指挥抢险的南昌铁路局局长助理范钦爱也告诉记者,这是一次突发事故,主要是由于前段时间当地一直天旱,造成山坡裂缝,而近几天一直下雨,水浸泡后使山坡发生崩塌。

  范钦爱还说,铁路部门正在紧锣密鼓地加紧抢修,争取尽早恢复通车,但具体通车时间要根据天气情况而定。

  应急

  旅客可退票

  “上午10点应该到福州,结果我们晚上8点才到,整整晚点10小时。”

  昨天晚上,从上海坐K163次列车来福州的龚先生告诉记者。

  龚先生说,他昨晚2点多到了江西上饶,到了上饶后,本应往武夷山方向行驶的列车竟载着他驶往江西鹰潭,他们同行的旅客没得到任何通知,后来向列车员询问,但列车员没对他们作出任何合理解释。

  龚先生和同车旅客对列车工作人员这种做法表示不解,他说:“民航部门都能对旅客实行人性化服务,误点还会对旅客作赔偿,但在火车上,向有关工作人员进行询问,反还要遭人白眼,‘火车’这个‘铁老大’是不是也该向消费者放下架子……”

  记者昨晚从福州火车站了解到,因为塌方,火车站专门设了一个到南平的售票点。到建瓯、建阳、武夷山方向的旅客都作了退票、转乘、改乘处理。

  (感谢福州陈先生拨打0591-7095110提供新闻线索,奖励200元)

  本报记者 王华友/帅斌彬/肖春道/文/图
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