本报讯转战沙滩整车的摩配越来越多，产量也越来越大。近日，一家名为超越的沙滩车专业制造公司正式成立。这家公司的目标是，今年生产计划为1万台，今后计划年产3万台。

　　第一家重庆造四轮沙滩车始于2000年。之后，重庆摩企争相介入，其中包括有力帆、隆鑫等摩企大佬。如今有近20家四轮沙滩车厂家中，一半是摩配，年产量约10万辆。

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　　摩企的“野心”缘自买方市场的巨大需求。2000年，国际市场每年的需求为50万台，此后每年成倍增长。今年仅美国的需求量就为50万台。重庆是国内沙滩车最大的卖方，几乎要占一半。如今，90%以上重庆造四轮沙滩车销往欧美和东南亚。

　　重庆摩企转战四轮沙滩车也是形势所迫。按超越吴老板的说法，市场的惨烈使目前部分摩托车整车的利润率甚至为1%，而四轮沙滩车可达20%以上。资金始终是流向利润丰厚的土壤。

　　投资小也是另一原因。吴老板介绍，这个能年产3万辆四轮沙滩车生产线，投资仅仅300万元。

　　面对大小摩配“一窝蜂”转产四轮沙滩车的现实，有业界人士表现出了担忧：一方面，转产的摩企多摩托配件企业，其势必会导致配件供应下降，导致摩托生产成本变高；另一方面，“一窝蜂”的进入也会带来新的无序竞争。

　　（记者 邹 辉）网络编辑：孔祥伟