有业内人士称伸缩缝只是小问题，封桥检修“醉翁之意不在酒”
新快报讯(记者 陈红艳)本报报道的琶洲大桥封桥事件引起了市民的广泛关注。昨日多位读者来电咨询，为什么连建设方自己都认为“问题不大”的伸缩缝问题要封桥两个月检修？有业内人士认为，此次封桥检修更可能是为收费造势。
封桥两月只为检修伸缩缝？
针对市民提出的疑问，记者采访了琶洲大桥建设有限公司。该公司有关负责人表示，琶洲大桥之所以要封桥检修，是因为该公司发现大桥桥面伸缩缝的其中4条稍有下沉，只有封桥才能把整条伸缩缝起出检修。
至于为何需要两个月的时间，该负责人解释说，他们首先要把混凝土浇注的伸缩缝凿开，将其中的设备启出检修，如果没有问题再重新安装，然后再浇注混凝土固定，最后进行一段时间的保养，整个过程估计需要1-2个月的时间。如果伸缩缝里的设备有问题需要更换的话，检修则需要更长时间。
该负责人还一再强调，琶洲大桥绝对没有任何质量问题，封桥就是为了检修伸缩缝。
封桥是在为收费造势？
但是，对琶洲大桥建设有限公司的这个解释，有业内人士提出质疑：检修“出了小问题”的伸缩缝其实可以考虑半封闭检修，同时兼顾车辆通行，大可不必砌墙封桥。为此，他们认为封闭琶洲大桥更多是为收费造势。
据一位路桥方面的专家介绍，伸缩缝出现问题是很正常的，任何道路、桥梁的伸缩缝在使用中都有可能下沉或开裂。但是检修伸缩缝问题并不一定要封闭整座大桥才能进行，一些交通要道上的伸缩缝检修考虑到交通便利，也常采取半封闭形式进行。当然，琶洲大桥从百分之百的行车安全角度考虑，封闭大桥检修也未尝不可。
另一位业内人士则向记者坦言：“这个兴师动众的封桥事件总让人觉得是在为大桥收费造势。因为琶洲大桥在设计时就是一座要以收取过桥费来偿还贷款的‘民资大桥’，但因为种种原因，琶洲大桥的收费标准至今未通过省有关部门审批。封桥检修或者是‘醉翁之意不在酒’吧！”（侯颖／编制）
