基坑开挖不损林木 阳逻大桥施工环保优先(图) | |||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年05月20日07:19 汉网 | |||||||||||
北锚碇施工,需开挖长宽各62米、深49米的大基坑,清运32万立方米渣土。按原方案,除渣通道设计为环形,即沿坑底盘旋而上,其优点为通道平缓,便于开挖土石外运,但需将坑边约1200平方米的树林毁掉。 茂密的树林面临毁灭,施工者心里沉甸甸的。有人想重新设计方案,但也顾虑重重:北锚碇是大桥的关键工程,工期紧,不容闪失。 “环保优先”的原则最后占了上风。承担施工的中铁大桥局和设计单位重新进行技术论证。随之,新的优化设计方案出台:改分层环形通道设计为直通坑底的直形除渣通道(即在基坑两南角开挖一运渣通道)。 为此,北锚基坑实施分层开挖,采取锚喷支护和预应力锚索支护两种支撑防护措施,安装锚杆2317根,钢筋网安装14585平方米,喷注混凝土1000余立方米,确保了基坑施工安全。 新方案不仅确保了这片树林,还使锚碇开挖工期提前近两个月,节省投资百余万元。(记者徐前山 通讯员周裕桥 宝应 国红)(来源:长江日报)
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