琶洲大桥封桥检修：大桥建设公司明确表示，只是收费方式待定
新快报讯(记者 陈红艳)昨日，针对有媒体提出“琶洲大桥不大可能收费”的说法，琶洲大桥建设有限公司刘总工程师明确表示：“我们的大桥肯定收费，这是广东省政府批准的。至于以何种方式收费，目前待定。”
琶洲大桥必须收费还贷
据了解，琶洲大桥是广州天伦集团投资6.54亿元与海珠区政府合作建设的，经营期25年。投资回报的方式是在大桥竣工验收后25年为收费经营区，收费所得归投资方所有，25年后大桥收归国有。
记者就大桥是否收费采访刘总工程师时，刘总工笑着说：“不收费？那我们投资的几个亿谁来给？如果投资连成本都收不回来，那今后还有谁敢投资咱们广州的基础设施建设呢？另外，我可以明确地告诉你，我们的大桥收费是经过广东省政府批准的。”
至于琶洲大桥已纳入城市快捷路，设站收费可能影响快捷路连续、快捷性的问题，刘工表示此事具体应由政府部门协调解决。
纳入年票制机会不大
至于琶洲大桥到底是设收费站单独收费，还是纳入年票制，刘工表示目前尚未确定。
但据一位业内人士分析，琶洲大桥纳入年票制的机会不大。因为现在广州市纳入年票制的路桥贷款大约有230多亿元，一年需偿还的利息约12亿元。但是，目前年票制一年的收费收入还不到6亿元，其不足的部分需由政府财政补足。
据悉，去年12月31日，广州暂时实行年票制的时间到期后，广州市向国家计委申请延长暂时实行年票制一年。
另据介绍，广州市物价部门已经对华南路、琶洲大桥、南部快速干线和新光快速路等路桥纳入年票制进行调研。但是否纳入年票制尚属未知数，因为把这些路桥纳入年票制，将使还贷基数增加200多亿元，每年的利息则将增加到20多个亿，财政压力将大增。
（晓航／编制）
