执法车一走冒装车上路(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年05月21日04:27 重庆晨报

大图：躲在路边“避风”的违规运渣车。

运渣车开出施工工地。本报记者王王君波摄　　本报讯（记者王王君波）运渣车的司机们一边接受检查，一边通风报信，一些施工工地则立即出台应付检查的“对策”；待执法检查人员离开后，违规运渣车又故伎重演———这是19日晚至20日凌晨，记者在巧遇到的一次有关部门对运渣车的环卫执法检查中亲眼见到的情况。就在19日当天，本报披露了《百吨“渣弹”轰公路》的事情。

　　“今晚有检查”

　　19日晚上9点过，记者来到五黄路一带，恰逢市政监察和交警组成的执法队伍正设检查站，在对运渣车进行检查。10余辆满载渣土和石块的运渣车停靠在路边。

　　记者现场看到，被扣下的10余台运渣车，均未采取任何密闭措施，车上装载的垃圾远高出车厢，有的车不堪负重，轮胎被压得几乎变形。

　　十多名司机各显神通：有的满脸堆笑地求情；有的拿起电话细语。无意中，记者听到一年轻司机小声地对着手机话筒说道：“兄弟伙，今晚有检查，莫来‘送菜’哟。”

　　在北滨路黄花园引桥上、滨江路沿线，到处停放着“按兵不动”的运渣车辆，几乎都是超载、冒装。这些车上掉下的泥土、石块等建筑垃圾，一路可见。

　　“装不满老板要罚我”

　　在北滨路上，记者以“朋友在内”为由进入了一运渣车频繁出没的工地。记者看到，该工地的运渣车上路前，得先由几名年轻男女目测，目测“合格”后，方才放行通过。

　　用水管冲刷地面的民工在闲谈中告诉记者，冲洗完全是摆设，每天进出的运渣车有几百辆，刚冲干净的轮胎，没出门就又脏了。

　　工地上，10几台运渣车排起长龙，两台挖掘机不停地将岩石和泥土装载上车。一名刚收到消息的驾驶员急忙向挖掘机司机求情：“兄弟伙，今晚外面查得凶，你给我少装点嘛。”挖掘机驾驶员无奈地说：“我也不想给你多装，但老板的儿子在门口守起的，一台车没装满我就要被罚500（元），昨天我就遭了一回。”话音刚落，挖掘臂狠狠将车厢上的岩石压了压。

　　或许是该工地工作人员此时已收到了“外面正在检查”的消息，记者见到有人来到装载现场，开始组织正在排队装载的车辆在工地内进行内转。据懂行的人介绍，内转也是工地工作的一部分，就是运渣车不出工地，把工地内甲处的土石方运到乙处（例如用作回填等）。

　　执法车走了之后

　　晚上11点过，记者再次前往检查站。刚才停靠的10多辆违章运渣车辆已全部离开了。市市政委道桥处执法大队杜大队长介绍说，从当晚检查的情况看，运渣车的冒装和漏撒比较严重。他同时表示，处罚不是目的，已对这些车进行了教育，“还加强了施工场地对《重庆市环境卫生管理条例》的贯彻和落实”。

　　20日凌晨零点，执法检查站执法车悄然离去，而所有躲避或应付检查的运渣车又恢复了“正常”———记者现场看到，路上到处是撒落的砂石，“沙尘暴”在沉沉黑夜中人为地演绎着。

　　新闻纵深

　　根据《重庆市环境卫生管理条例》对冒装、漏撒等违章运渣车处罚的标准是200-2000元。按理说处罚不算轻。但为何仍有那么多运渣车肆无忌惮？开过运渣车的卫先生接受采访时说，主要原因可能有二：一是运渣车利润太丰厚；二是处罚通常按下限执行。

　　每月利润可观

　　卫说，一般情况，拉一车渣土的价格在130元到150元之间，而年底车少时，还能提价到160元。这样算来，平均拉一车渣土的价格约在140元左右。而每拉一趟渣土的成本包括：油费15元左右、车折旧10元左右、养路费折算5元左右、司机工资5元左右；道路运输证、尾气排放、垃圾准运证等费用，合计80元左右。若照此粗略计算，每拉一车渣土的纯利润就在15-25元之间。

　　而记者日前在某工地采访时，司机表示，他们一晚能跑十几趟。这意味着一辆运渣车仅靠拉渣土，一夜就能净赚两三百元。如果按月计算，利润是非常可观的。又据介绍，一旦进入黄土层的拉运，车主还可以把黄土倒卖给需要回填黄土的建筑工地。

　　处罚往往以下限为准

　　诚然，对于违规运渣车的处罚最高标准是2000元，但知情者说，这2000元几乎是个理论数字。因为在执行过程中，运渣车的车主往往会通过各种关系说情，执法部门一般按照200-500元的标准执行。这样一来，违规运渣车怎么会怕？本报记者王王君波

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