本报讯（记者邱宏）具有百年历史的南“两洞桥”，人行、自行车道已经封闭，机动车道仍畅通；在和平区一侧，中国铁路工程总公司九局铁路工程处的职工们，正在进行钢筋制作。这是5月20日下午，记者在此间看到的情形。为了拓宽连接建设大路、南五马路的“瓶颈”，这座具有百年历史的公铁桥，即将改变模样。
据史料记载，沈阳人俗称的南“两洞桥”，始建于二十世纪初，为“南满铁路”上的一座举足轻重的公铁桥梁，距今已有百年历史。
据中国铁路工程总公司九局铁路工程处工程师许春生介绍，南“两洞桥”的扩建工程，是在现有条件基础上，向南北两侧各拓宽10米，分别建成两道净空各宽8.5米、高3.5米，总长43.5米的钢筋混凝土通道，用做人行、自行车道。然后，将现有的人行、自行车道，机动车道中间的钢筋混凝土结合梁全部拆除，形成双向10车道的宽度，与建设大路现有宽度吻合。
许春生工程师介绍说，南北两个庞大的钢筋混凝土滑板预制主体框架结构，将利用液压千斤顶向里面顶压。与此同时，将采用“工字钢纵横排梁法”加扣轨，对顶部进行加固，以确保两洞桥上面的列车畅通无阻。
目前，200多名职工正在和平区一侧的工作坑中，进行钢筋制作，实施地下管线、设施的动迁排除。预计5月末，动迁排除工程结束；从7月开始，实施主体框架结构顶进；预计整个南“两洞桥”改建工程，将于10月之后竣工。
图为职工们正在进行钢筋制作。澜琦摄
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