昨天是“中国公路零公里”标志图案入围作品网上征求社会意见的最后一天。在20天的时间内，约有16000名网民通过互联网对12件入围作品进行了投票。至此，“中国公路零公里”标志图案征集工作正式结束。

　　据介绍，交通部和市政府将根据专家和社会各方面的意见，选出3个备选方案交国务院确定最终方案。“中国公路零公里”标志有可能在今年国庆节前夕在天安门广场正式亮相。

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　　设在正阳门和毛主席纪念堂之间

　　负责此次征集评选工作的交通部规划研究院副总工程师赵儒玉介绍说，安放“中国公路零公里”标志的地点已经确定，是在正阳门和毛主席纪念堂之间中轴线的中间位置，范围是1.6米见方，这个标志将镶嵌在天安门广场的地面上。

　　赵儒玉说，公路是和现代文明社会联系在一起的。目前世界上许多国家如美国、法国、俄罗斯、西班牙、意大利等，都在首都的中心位置设立了公路零公里标志。比如美国的标志是设在白宫前，俄罗斯的标志是设在红场上，法国的标志是设在著名的巴黎圣母院大教堂前。它们不但成为所在国家公路建设的标志、象征，也成为了那些世界著名的人文景观的一部分。

　　按计划，“中国公路零公里”标志将在今年国庆节前夕在天安门广场亮相。它既是国家干线公路总起点的象征，也为北京，为天安门广场，为即将到来的2008年奥运会，增添一道亮丽的人文景观。

　　方案征集经历过几次反复

　　正是因为位置重要，意义重大，因此标志的设计工作也格外重要，必须集中全社会的力量，优中选优。

　　赵儒玉介绍说，事实上标志方案的征集早在两年半前就开始了，中间经历了几次反复，充分反映了有关领导对这个工作的高度重视和慎重态度。

　　2001年11月，交通部向有关部门广泛征集标志设计方案，共收到14件作品，但有关领导和专家认为均不理想，难以满足要求。

　　此后，交通部改变思路，决定用招投标的方式，再次进行标志方案的征集工作。2002年3月，向中央美术学院、清华大学美术学院等14个单位发出了《邀请招标通知书》，共收到33个设计方案。稍后，他们又向19个单位和个人发出方案征集邀请函，共收到设计图案17个，并在此基础上进行了评选。

　　但是由于事情本身的重要性，根据国务院有关领导的指示精神，交通部又一次转变思路，决定集中全社会的智慧，共同完成这项工作。从去年年底开始，交通部大规模地向全社会征集设计方案，而社会公众参与的热情也相当高，到今年3月15日截止时，主办方共收到参评方案765份共计1024件。3月20日，交通部规划研究院组织初评，共评选出29件初评作品。4月3日，他们又邀请国内9位权威专家，从中评选出10件入围作品，其中省市交通厅局选送作品3件、专业公司和院校作品两件、个人作品5件。此后，评委又确定了两件原方案的修改方案，与10件入围作品一同参与征集社会意见。

　　老农也来参加设计投标

　　这一次向全社会公开征集“中国公路零公里标志”方案，引起了很大的社会反响。在入围的12件作品中，北京设计的方案占到三分之一，均为院校和专业设计公司选送。而在记者收集材料的时候，发现有一位鞍山农民也参加了方案设计的角逐。

　　据当地媒体报道，这位农民是千山区千山镇七岭子村六组57岁的孙忠羽。20多年前，孙忠羽举家从岫岩满族自治县搬到千山镇。上过9年学的孙忠羽做过会计、建设兵团的伙食管理员和筑路工人。三年的筑路生涯使他对公路怀有一种特殊的感情。在他的影响下，他的儿子考取了哈尔滨工业大学的道桥专业。孙忠羽特别喜欢收看新闻，关心国家大事。今年2月，他从《新闻联播》中看到了交通部向全国公开征集“中国公路零公里标志”图案的消息，这使得他产生了参与设计投标的想法。

　　此前从没看过一天设计方面书籍的老孙在接下来的一个多月里，将全部的农闲时间都投入到了图案的设计中，有时甚至彻夜不眠构思图案。为了达到最佳效果，老孙多次要求放假在家的儿子带自己到镇上的网吧搜集资料，起初老伴不是很理解，但孙忠羽的执着使老伴最终妥协。而他的儿子打趣道：“我爸现在也行了，开始搞设计了”。在确定了五六种方案后，3月9日，老孙将最后敲定的图案样纸寄了出去。

　　老孙这样解释他定稿的寓意：图案最下方的一条绿色象征着中国大地；绿色带上方的圆形既意味着初生的太阳，又有“零公里”的寓意；圆中的内接三角形由红、黄、绿三种颜色填充，代表着交通指示灯；最上面三道弧形寓示着中国公路的发展历程：黄色代表着过去的沙石路，黑褐色代表着现代的柏油路，绿色代表着未来公路的发展趋势——彩色路面。

　　当老孙知道自己的作品并未入围时，没有表现出失望：“我只是想给国家提点参考意见，并不是冲着奖去的。”

　　12件入围作品各有创意

　　点击交通部网站的相关栏目，12件入围作品的精美图像便可以一一进入眼中。

　　12件作品或趋向传统，或偏于现代，或轻快活泼，或端庄大方，件件特色鲜明、风格独特。其中以下这些作品，得到了专家或网民的好评。

　　11号作品被很多专家看好，标志设计突出中华传统文化和人文精神，以中国传统图形青龙、白虎、朱雀、玄武和篆字东、西、南、北为主题图案，象征地表现方位。全国省、自治区、直辖市的名字及公里数环绕周围，象征中国公路网。

　　1号作品将现代公路设施的代表作——立交桥，与象征着中国悠久文化与智慧结晶——“司南”有机结合。24个文字代表了24个方位，象征四通八达的交通网络，由中心象征北京的五角星出发，覆盖到祖国每一寸土地上。

　　2号作品的图案由圆点的“〇”为起点向全国各地发散，寓示着公路零起点的主题，将中国地图的各省、自治区、直辖市的方位巧妙地应用，像满天星辰，美观而有创意，洋溢着现代气息和艺术美感。

　　6号作品设计采用方圆结合，外方内圆。在圆中将与十二生肖、易经、刻度等元素融合为一体，圆点核心用公路路徽体现主题，古代方位神镇住四角，稳重、大气。

　　10号作品以中国传统吉祥图案宝相花构成主题图形，以中国传统表示方位的文字象征公路网。

　　3号作品以中国结的象形，寓示出以北京为中心向祖国四面八方辐射的中国公路；图形中心的“〇”诠释出中国国家公路零公里的主题；融入了四个中国汉字“中”，是对中国零公里主题的进一步阐述。

　　对于作品的评选，专家们曾认真讨论了评选标准，有专家指出作品应当符合八字方针：“易解、好记、美感、好用”，并指出要为将来的广泛应用提供条件；更有专家提出作品要有中国文化内涵，要起到教育后代的作用。

　　在12件入围作品中，专家的投票相对集中在3件作品上，而从网民的投票来看，5件作品的得票较集中。

　　赵儒玉介绍说，在复评中，专家们对每一个方案都提出了修改意见，因此最终确定的方案很可能还会做出进一步的修改。在征集方案工作结束后，有关部门要做一个总结，由交通部和北京市政府根据专家和社会各方面意见，选出3个方案，交国务院确定最终方案。

　　设立标志提议人成了主持者

　　关于在天安门设立“中国公路零公里”标志，这个动议最早是1997年由张剑飞先生提出来的。当时张剑飞是第七届全国政协委员、交通部公路规划设计院的副院长。从去年开始，张剑飞担任了交通部公路司司长职务，恰好在主持“中国公路零公里”标志的设置工作。张剑飞笑着告诉记者，从当年的提议人到今天由自己来主持这项工作，既是巧合，也是一件很有意义的事情。

　　张剑飞上世纪90年代初在美国留学，1991年，他在华盛顿白宫前看到了美国的零公里标志，作为专业从事公路规划设计的人员，这件事给他留下了很深的印象。过去我国公路里程少，发展水平低。改革开放以来，特别是近些年来，我国公路事业发生了巨大的变化。为展示公路建设成就，增强人们对公路的认识，1997年张剑飞作为政协委员提出建议，要在天安门广场设立“中国公路零公里”标志。

　　张剑飞说，到2002年年底，全国公路总里程已达到176.5万公里，特别是高速公路里程超过2.5万公里，居世界第二。从北京来看，在我国68条国道中有11条是以北京为起点向全国辐射的，但这些国道在北京没有一个统一的起点，有的甚至连起点位置都不明确。因此，在北京天安门广场设立“中国公路零公里”标志，时机已经成熟了。记者王鸿良