古田地区是武汉历史上有名的老工业基地，国企扎堆。从去年开始，民营企业作为这里的“新兴一族”，聚集很快。

　　据硚口最新资料，9家国有企业改制“退出”，22家来自全国各地的民企入驻，13家投产。

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　　古田亏困企业原本“改不动”。去年，市委、市政府出台系列政策，在这里建设汉正街都市工业园，让老国企改制退出，闲置土地、设备等资源为民企所用，迅速发展壮大。

　　像这样的都市工业园将不止一个：本月，市政府出台优惠政策，计划在全市建设10个左右的新型工业园区，盘活更多资源，培育上千民企。

　　举足轻重的武汉“武字头”大企业，也将引进包括民营企业在内的战略投资者，实现高位嫁接。

　　放眼武汉经济，民营资本在钢铁、汽车、医药、化工等传统支柱产业中扮演重要角色，更在光电子、食品、纺织服装等新兴、优势行业唱主角。

　　武汉民营经济发展不够，市委市政府高度重视。最近两年，我市出台促进民营经济数十条措施及系列配套文件。2003年，东湖民营经济论坛上，市长李宪生宣布6大举措，再促民企发展。

　　“放宽市场准入，拓宽民营经济发展空间。”六条措施，这条居首。

　　去年8月，我市第一家合资燃气公司——武汉市天然气有限公司注册成立，打破了武汉多年来国有燃气企业的垄断局面。

　　这家公司由武汉市燃气热力集团有限公司、香港中华煤气公司、民营广州市恒容投资有限公司共同出资组建，投资总额10亿元人民币，其中，中华煤气现金出资，占49％股份。

　　新成立的合资公司，在管道天然气、其他管道燃气管网和设施的经营，管道燃气炉具和相关配套设备的销售及售后服务方面，都与国企展开正面竞争。

　　我市道路保洁权全面拍卖。部分清扫队从城管局剥离，成为具有独立法人资格的保洁有限公司。

　　截至去年底，全市2000多条主次干道、一般道路，近900个社区成功实行清扫保洁权招标拍卖。

　　去年11月，国家成品油批发销售的垄断，在这里被打破。

　　湖北天发股份有限公司获得商务部签发的《成品油批发经营批准证书》，这是继中石油、中石化之后国内第三张成品油批发牌照，也是目前国内首张向非国营贸易企业颁发的成品油批发牌照。

　　去年12月，汉阳客运中心，我市首家由民营企业控股经营的客运站正式投入营运。中意交通开发公司成为闯入交通新领域的“幸运儿”，它经营着这个据说是全国占地面积最大、站场设施最好、运作模式最新的现代化一级客运站。

　　就在数月间，绿化、环卫、污水处理、医疗、卫生、文化、教育、旅游项目……武汉城市重大基础设施、社会公共事业领域向民营资本开放，步子越走越快，路子越走越宽。

　　今年，全市将重点扶持100户民营企业，进一步放宽市场准入，推进基础设施建设和社会公共事业领域向民营资本开放。大力支持民营企业通过兼并、收购、承包、租赁、合资等方式和途径，参与国有企业的产权改革。

　　仅以交通业为例，2004年，我市市场招商总投资59亿元的绕城公路工程，以及总投资82亿的城市高速出口公路。港航建设引资今年起步，通过网络等媒体广泛发布招商信息。长途客运线路服务招投标、城市公交线路经营权招标，今年都将试点启动。

　　与“市场开放”相配套，武汉工商执法部门20条措施降低企业门槛，经委等多部门联手，免费培训中小企业主及有志创业者，壮大民营经济主体。调整管理政策，对民营企业一视同仁。

　　来自有关部门的统计，2003年，武汉非国有投资占比首次突破50％。民营经济对全市GDP的贡献率达到42．0％。（记者杨菁　王南方　实习生严怡）（来源：长江日报）