左转弯待转增设信号灯学校门前施划人行横道环路中间装上卡通宣传标志
本报讯（记者张靖）左转弯待转增设信号灯，敬老院前施划人行横道，环路中间装上卡通标志——记者日前从交管部门获悉，10年来，北京的交通设施增长2．2倍，而贯穿人性化的设计理念，成为北京交通设施最显著的特点。
细心的司机朋友留意到：在很多立交桥下，多了两条左转弯待转区车道，当直行方向绿灯亮时，左转车可以提前进入等候，大大缓解了桥区拥堵。过不久，待转区右前方又多了一组专用于给左转车司机看的信号灯；后来，这组灯又被用黄线醒目标出；再后来，旁边又多了一块“左转弯待转信号”字样的提示标志牌。这些细微的变化，让等候在桥下的司机能够从正前方看到信号灯，减少了变灯起步时“慢半拍”的现象。
据市交管局设施处负责人介绍，为充分利用城市路口空间，北京率先在一些较大路口和立交桥下施划了“左转弯待转区”，随后增加了“左转弯待转区二次信号灯”。采用这一措施后，明显提高了路口的通行能力。这一做法被国家有关部门肯定，并被增加进了国家标准。其实，无论是交通信号灯，还是交通标志、交通标线，本市交通设施已经越来越多的在细节上体现出人性化。以交通标线为例，截至2003年底，全市交通标线已达到11542公里，较十年前增加了2．2倍。目前，全市五环以内8米以上的道路交通标线施划率达到了96．5％，6米以上的道路交叉口6000余处，路口渠化率达到96．4％，特别是近年来在过街天桥、公交车站对应的辅路位置上添加了人行横道，实现了行人过街设施的连续顺畅衔接，在地铁路中间较宽地带，还特意辟出一些安全区，方便行人二次过马路，大大增加了行人的安全感。
依据新的《道路交通安全法》，交管部门又加强了幼儿园、学校、敬老院门前及周边地区道路人性化交通设施的建设。目前，这些重点地区的交通标志、标线的设置率已达到90％以上，为老年人、未成年人提供了更好的交通保障。在二、三环主路中间竖立的“请系好安全带”、“请勿疲劳驾驶”等新型卡通交通安全宣传标志，通过生动、趣味的卡通形象来传递交通安全信息，有利于预防和减少交通事故，体现了对人的生命的珍视。另外，高强级反光膜在交通标志上大量使用，新型闪光雨线被广泛运用于城市道路中心线、弯道和桥区禁止变更车道地区，减速标线、彩色路面、LED太阳能发光灯等新技术不断使用，都为城市交通设施更加体现“以人为本”的思想提供了良好的条件。
