大众网5月24日讯(通讯员刘毅华记者雒武高俊峰)山东省即将告别无电气化铁路的历史，记者从济南铁路局了解到，历经百年沧桑的胶济铁路近日全面展开时速200公里的电气化改造，再度提速后，济南至青岛间的旅客列车运行时间可压缩到2.5小时以内。
据介绍，全长384公里的胶济铁路，建成通车于1904年。运行时速长期维持在80-90公里。20世纪80年代，国家对胶济铁路进行了复线改造，从1997年开始，经过中国铁路5次大提
速，列车运行时速达到了120公里，胶济铁路年发送旅客1227万人，发送货物3762万吨，成为支撑山东半岛一条繁忙的关键通道，处于超负荷运转状态。
此次进行的时速200公里的电气化改造工程，是明年全国铁路第六次大提速的标志性工程，也是2008年奥运会的配套项目。建成后，胶济线综合运输能力将进一步提高，旅客列车运行时速达到200公里，济南至青岛间的旅客列车运行时间压缩到2.5小时以内。
济南铁路局负责同志透露，胶济铁路电气化改造，工程量大，施工质量标准高，时间要求紧，从现在起的一年时间内，将新建130公里新线，全面改造全线不符合提速要求的曲线，整个改造工程共需征地13000亩，拆各类建筑63万平方米。
6月1日起实行新运行图
又讯为确保电气化改造工程施工安全和工期进度，从6月1日起，胶济线实行新列车运行图，在胶济线运行的旅客列车的运行时间将延长。济南至青岛N471/2次，济南至烟台N483/4次，青岛至烟台N468/5次、N466/7次将停运，郑州至青岛2031/4次、2032/3次改为四方站，南昌至青岛K342/3次、344/1次改为沧口站终到始发，济南至威海N455/6次、青岛至泰山N476/3次、476/5次列车在施工影响时，将提前7天公告临时停运。责任编辑：刘晔丽来源：大众网－生活日报
