今年北京市将放开在建和计划建设的北京地铁4号、5号、9号和10号线的运营市场，对这四条线的运营部分进行公开捆绑招标，在全球范围内招聘运营商，如果运作成功，将引进社会资金145亿元。这是记者昨天在“城市发展重点项目推介会”上获悉的。
昨天(5月24日)，北京市发改委副主任刘志介绍，伴随北京市2008年奥运会的举办和北京市新的“两轴、两带、多中心”的城市总体规划的实施，北京市在2004年到2008年间将计
划投入2300亿元进行城市基础设施的建设。从今年开始，本市将循序渐进开放这块市场，最终实现从2008年起，全市经营性项目除有规定的外，全部向社会开放。
刘志透露，目前，北京市基础设施投资有限公司正在积极推进地铁4号线、5号线、9号线和10号线的投资主体多元化进程。“这四条线的运营部分面向社会投资者招标，通过明确政府与社会投资7：3的基础比例，吸引社会投资者进入轨道交通经营市场；对经营性城市基础设施中，由政府投资形成的经营权和股权，通过出让和转让等方式，盘活存量资产，将收回的部分资金用于非经营性和准经营性基础设施项目的建设和运营；对基础设施领域的国有企业进行股份制改造，转换企业经营机制。”
北京市交通委员会副主任周正宇在谈到放开后的地铁经营市场是否还将坚持现在的票价标准时，他表示：“正常来说，市场放开了，票制票价的确定也应该由市场决定，但目前关于票制票价的问题还处在研究之中。”刘志告诉记者，作为促进城市基础设施建设市场开发的举措之一，市发改委将在综合考虑价格水平和居民承受能力的基础上，适当调整产品和服务定价，如价格无法短期到位，则制定相应的投资补偿政策，为市场化运作创造必要条件。
刘志同时表示，北京市将采用重大举措，力促城市基础设施建设的市场开放。首先，将积极吸引社会投资，全面推进新建基础设施项目的市场化，如自来水、燃气、热力、污水和垃圾处理、收费公路等新建经营性基础设施项目，从今年起逐步减少政府投资，全部采取ＢＯＴ等方式向社会投资者招标，争取吸引社会直接投资100亿元以上。
其次，盘活基础设施存量资产，实施国有基础设施企业股份制改造。还将改革政府投资管理制度。凡符合北京市城市总体规划、国家产业政策规定和环保要求的非政府投资项目，一律由审批改为登记备案。取消部分审批事项，除国家特殊规定外，所有投资领域一律向社会资本开放。第三，将尽快制定提出《北京市城市基础设施建设和经营市场监管办法》，以弥补基础设施市场监管制度建设的不足。此外，就是以上提到的适当调整产品和服务定价等。（来源：北京娱乐信报）
