【南京日报报道】
南京的汽车牌照会不会拍卖
想买车的人关心这个问题，因为生怕买晚了一步，要为车牌多掏几万块钱；二手车经销商也关注这个问题，据悉已经有二手车经销商在盘算着怎么多囤积点车，一旦南京实行车
牌竞拍制度就“改行”倒卖车牌。
政府部门也在关心汽车牌照的问题，据悉，即将出台的《汽车产业政策》可能明确，地方政府不得采取对汽车牌照实施限量、拍卖等方式阻碍汽车市场的发展。
消费政策写入产业政策
新的《汽车产业政策》争议颇多，从发布讨论稿至今已经有两年的时间，最新的消息是汽车消费政策已经写入产业政策，一并在本月底发布。
省经贸委相关负责人透露，《汽车产业政策》将以国家发改委的名义下发，其宗旨是对产业进行宏观管理，限制低水平的重复建设，并对产业进入门槛做了严格的规定，比如在整车企业的投资数额、比例等方面的规定是硬性的。至于鼓励消费的具体内容，这位负责人说，《汽车产业政策》的讨论稿中并没有相关的内容，是后来综合各部门的意见加进去的。他认为，政策中鼓励消费的提法更偏重指导意义，“拍卖汽车牌照”这样的做法更多的是地方政府的管理行为，而不是某个部门做起来的。
据悉，在产业政策中涉及的消费政策的内容还可能包括扶持和鼓励小排量汽车，控制汽车消费环节乱收费等。
南京交通压力有多大
“南京是个开放的城市，应该不会对汽车进行牌照拍卖”，这是记者采访的各方人士的统一观点。
最基本的事实是，南京的机动车保有量还不够多，特别是跟北京和上海相比。据统计，2003年底，南京市机动车保有量是20万辆，而北京的保有量超过200万辆，上海的机动车有175万辆。南京的人口是这两个城市的二分之一，而机动车保有量却只有这两个城市的十分之一，交通压力远远没有北京和上海来得明显，而每百户家庭拥有19辆私家车的北京市，至今也没有实施限牌措施。
市计划委员会的相关负责人说，尽管经常会有一些传言，但是我市从来没有提出过要对机动车消费进行限制的想法，“拍卖车牌”并不适用于南京的实际情况。
南汽集团的相关人士表示，厂家会非常欢迎鼓励消费的政策出台，因为私家车消费市场很大，这是厂家十分看重的。至于当前市民感受强烈的交通拥堵的问题，相关专家指出，合理规划道路才是当务之急，怎样对交通进行科学管理，是地方政府迫切需要解决的问题。南京日报记者 王馨
(编辑 小诠)
