本报济南5月25日讯(记者　高祥森)记者今天从济南铁路局获悉，烟台至大连铁路轮渡项目一期所用渡轮已敲定，两渡轮是我国首次采用全电力推进的滚装船，将分别在2006年6月和2006年12月由天津新港造船厂建成并交付使用。烟大轮渡工程大连端也已于今年3月开工，可望于2006年6月全部完工，比预定的工期将提前3个月。

　　烟大铁路轮渡项目投资额约为23.65亿元，第一阶段预计2006年完成，届时烟台至大连

第39届世界广告大会 迷住男人的数码武器 命运我把握 好运不错过 注册财富会员人人得奖

的行程将缩短1000公里左右。渡轮是决定烟大轮渡能否按期运营的关键因素，据了解，烟大轮渡所采用的渡轮排水量达1.6万吨，一次可装载50节火车车厢和50台左右的汽车，设计抗风等级为8级。大连羊头洼至烟台的海上距离为79.4海里，渡轮的航行时间为4.5个小时。

　　烟台至大连铁路轮渡项目是我国东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分，从2002年10月份开始，烟大轮渡进入了项目报批阶段。截至目前，蓝村至烟台的铁路复线工程、胶州至新沂的铁路、新沂至长兴的铁路都已建成通车，为烟大轮渡工程提供了完备畅通的铁路后方运输通道。