法国巴黎的戴高乐国际机场2E候机厅23日发生坍塌事故后，24日早晨，机场总设计师安德鲁紧急赶回巴黎。戴高乐机场为世界各国建筑界敲响警钟，而由他设计的国家大剧院的“巨蛋”设计方案也受到各方质疑。
戴高乐机场再次传出可怕断裂声
据报道，24日，在法国巴黎戴高乐机场2E候机厅发生屋顶坍塌事故一天后，机场候机厅玻璃屋顶处又传出断裂声。机场一负责人说：“在与倒塌屋顶区设计相同的第二区发现了断裂迹象，考虑安全问题，决定将数十名工作人员紧急疏散撤离。”目前，机场的2E候机厅被完全关闭。巴黎机场管理局总裁说，若设计有问题，这座造价约9亿美元的候机厅可能会被拆除。
国家大剧院设计方案可能再次评估
由安德鲁设计的中国国家大剧院可能要对设计方案进行重新评估。《新闻晚报》称，国家大剧院的一位工作人员告诉记者，出于谨慎考虑，他们将很有可能会同专家再次对大剧院的整个设计方案重新进行安全性评估。安德鲁的国家大剧院的“巨蛋”设计方案，在定案之前曾经受到各方建筑学家的普遍质疑，不过大多只是美学意义上的否定，并未涉及安全问题。
安德鲁称机场塌顶可能建材有问题
戴高乐机场为世界各国建筑界敲响警钟———外观的新颖独特，很有可能已埋下质量隐患。法国巴黎戴高乐国际机场2E候机厅的设计者是巴黎机场公司建筑设计所，原首席设计师为保罗·安德鲁。他提供的中国国家大剧院的设计方案，目前正在施工中。事发时他正在北京监督工程，飞赴巴黎前对记者说，该候机厅的设计可能较为“大胆”，但建筑材料“一点都不革命性”。
巴黎戴高乐国际机场二号候机厅，650米的长廊，钢筋混凝土厚度30厘米，整体覆盖三万平方米玻璃。安德鲁大学的校友说，安德鲁是大师级的建筑师，戴高乐机场的设计是他1967年的早期作品，他的设计完美、结构安全。戴高乐机场候机厅的事故，也许是材料上的问题，也许还有人为的因素，以及不可预知的原因。最新消息，坍塌事故中幸免于难的6名中国公民中，已有4人于25日下午乘坐法航班机回国。
（羊城晚报供稿）
安德鲁，中国作品多
安德鲁今年66岁，曾参与日本大阪关西国际机场的工程设计，1995年与其他参与工程的建筑师共同获得工程技术奖。著名的大阪海洋博物馆也由他设计。安德鲁在中国执行过数起大型计划，包括曾获得鲁班奖的广州新体育馆、上海浦东机场、海南三亚机场、上海浦东东方艺术中心，以及中国国家大剧院(1999年中标)。上海机场集团董事长、总裁吴念祖说，上海浦东国际机场自1999年投入使用以来，经受过12级台风的考验。
