【江苏商报报道】在南京开了一家汽车租赁公司的李先生，决定购买两辆降价后的桑塔纳轿车，当他近日办好相关手续准备付款时，却发现需交付的“车辆购置税”并没有随着车价降下来，自己因此多交了近2000元。
随着车市降价的频率越来越快，许多购车者注意到了这样一个现象：买降价车所交的车辆购置税和购买降价前的车所交的税款一样。业内人士表示，如何解决调整购置税标准和
市场价这两者之间的时间差，维护消费者的利益已成为相关部门所关注的重点。
车购税按车价的10％征收
据了解，车辆收取购置附加税（前身是车辆购置附加费）是从2001年1月1日开始正式实施的。南京市车购办副主任钟家宝表示，根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》的规定，车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，应纳税额的计算公式为：国产车购置附加税=不含增值税车价/1.17×10％。
钟家宝告诉记者，事实上，10％的税率是死的，虽然车辆购置税是以车价进行计算，但国家对市场上销售的车辆的购置税还有一个最低限价标准，这个最低限价要比刚出厂的车价要低，同时随着车价的进一步下降而跟着降。如果实际购买价格超过这个标准，按实际购买价格征收，如果低于限价，则按限价征收。但这个最低限价究竟是多少，消费者和车商是看不到的。
对于目前消费者所关注的车价降了车购税为何不降的问题，车购办的一位负责人表示，国家税收本身需要有一定的稳定性，不能完全随市场价的变化而改变。汽车降价后，调整购置税标准大概需要几个月的操作和传达过程，因此需要等待。
车主对车购税调整“滞后”生疑问
车购办副主任钟家宝表示，近期的一次调整车购税是在3月1日，根据国家税务总局发出的通知，调整部分国产车和进口汽车车辆购置附加税的最低计税价格。当时，国产车中，夏利、奥拓、赛欧、富康、捷达、红旗等品牌都有降价的车型，夏利的降价更是全系列的，降价幅度达18％。
对此，一位车主说，他刚买的夏利2000轿车，1月12日开始从119800元降价到97000元，购置税却没变，现在仅购置税一项从3月1日后就降为8300元，同样的车，却差了2000元。和现在车价一个月左右的时间就会降价的周期相比，车购税却要等上几个月，这明显不合理。
车购税有望一两个月调一次
省汽车工业办公室的一位专家表示，目前国家还没有对购置税如何根据车价调整而调整的规定，例如，车价降价以后多长时间，车辆购置税会调整，调整的幅度是多少，在车价降之后，消费者如何缴纳购置税等。这个不仅仅是现在的车主遇到的情况，以后，汽车价格不断会调整，还会有更多的消费者遇到类似问题。这也是中国改善汽车消费环境的一个方面。
南京市购车办的一位负责人透露，20日在南京刚刚结束的全国车购办工作会议上，相关部门已经在商议今后如何协调车市降价和车购税征收之间所存在的矛盾问题。该负责人表示，车购税完全随市场价的变化而改变不太现实，由于目前汽车市场已基本放开，许多汽车降价是本地经销商的行为，而同类产品的税收要在全国范围内保持统一。在今后，车购办会主动收集市场降价信息向国税总局汇总，以便及时对最低计税价作出改动，同时厂家也应该从维护消费者利益出发，主动将降价信息传递到地方交通局，以缩减滞后期。相关负责人认为，今后有望一两个月车购税就调整一次，这样一来，基本上和车市处于同一个变化水平了。商报记者杨皆平(3版《商务在线》)
(编辑 丹妮)
