近年来，我省很多公路还远未达到设计寿命，却要接二连三地翻修。据统计，超限车辆货物每超载1倍，对公路的损
害就增加16倍，车辆超限运输使公路的使用寿命平均减少三分之二。
长平高速公路于1996年建成通车，使用周期应为15年。但由于超限运输问题严重，自1998年即开始破损，
2000年起每年用于修复和养护的费用为1000万元，2003年用于修复和
养护的费用达到6000万元，今年还正在
对其进行改造和维修。
几年来，我省境内已有上百座桥梁由于超限运输的原因而成为危桥。另据统计，2002年长平高速公路因超限引起
交通事故69起，死亡4人，伤25人，路产损失36.3万元，占全年路上交通事故的23%。2001年汪清县汪罗公路
(县道)，由于从黑龙江拉煤炭的车辆超限，该路破损严重，交通曾一度中断，当年县政府筹集资金60多万元进行抢修，才
使公路恢复通车。长岭县二里境乡，1999年至2001年全乡群众两次集资修建的乡道前新公路，全长21公里，公路荷
载10吨。但现在该路上行驶超限运输车辆最重的达到120吨，村民们担心如再不采取措施对超限运输进行治理，该路将全
面毁坏，该乡西瓜基地的西瓜成熟后将无法运出，严重影响地方经济的发展。(张欣)
