5月20日，记者有幸深入南京地铁新街口站，昏暗的灯火下，工人们忙于最后的装修：一年后，这个地下环岛将迎来奔驰的地铁、如潮的人流以及喧闹的商铺。

　　遐思驱使记者去细细打探地下新街口的惊人变化。掘金地下

　　1.2平方公里的新街口商圈地下商铺林立，它们也像地上那样人气蒸腾、流金淌银吗？

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在莱迪地下购物中心，记者得到肯定回答。20日下午，莱迪总经理助理王振青心情很爽：投资1.5亿元的莱迪，开业四年，租金收入从200万猛增到1200万，“地下两层，2万多平方米，235家店铺全租出去了！”

　　王振青如此解读莱迪成功：与地上错位，走“大众路线”，把商圈人流拉到地下。“莱迪主营餐饮和服装。六家餐饮店以快餐为主——大娘水饺、金陵鸭血汤、山东杂碎王……让大批外地来新街口购物的人，吃了就走。而服装，专做18－25岁的女孩子生意，便宜加时尚，南京的小女孩很喜欢来此淘衣服。其他的店铺，如卖小玩意、照相、开电玩的，也给喧哗的商圈增添休闲的氛围。”莱迪在缝隙中成长。王振青说，双休日，涌往莱迪的人足有两三万。“莱迪开张头一年，走了100家店主，很快又招满。现在，他们是赶也赶不走了！”在低成本的地下，大家活得很滋润。“尽管这里房租持续增长，但餐饮店每平方米租金仅130－135元，服装店150－160元，而在地上，没400元根本拿不下来！”王振青估算，几家快餐店，每月保本收入十五万左右，而每家都做到二十三四万！莱迪养大一批小老板，解决了800人就业，成为南京地下最火的商城之一。

　　地下也有失意人地下难避市场风浪，也有失意人。

　　21日上午，记者来到新街口十字路口西侧，从东方商城广场进入富城地下美食广场。主管地下广场运作的富城房产物业租售部张志刚经理，连称心酸：2002年，投资近两亿元，建起的2万平方米地下休闲广场，“考虑新街口已有的地下商城中，多以低档的餐饮、服装为主，富城希望培育适合白领消费的休闲场所。”当年的招商很火爆：十多个店面很快出手，不仅来了台湾快餐、日本拉面等快餐店，连书店、音像店等也跟来了。“在南京地下，没有比这儿更漂亮的空间啦！”

　　市场不买漂亮的账：从开业起，人流不增反降，“现在，估计一天不到1000人。每天中午，我到地下去转，看到稀稀拉拉几个人……”张志刚担心冷了“地下经济”。问题出在人气不足。张志刚认为，东方商城定位高，加上受地铁施工影响，购物人流偏少，而新街口东片的人流隔着中山南路，又过不来！“地铁站台的地下通道，从新百直通东方，已修好了，在搞装修，离我们就一墙之隔，真想把它捅破了，把人流放进来！”他透露，有两家店铺干脆关了门，专等地铁。“像大娘水饺，每月几万租金照付，门不开。省得亏本。”

　　上午10点，记者走过富城地下休闲广场，一片安静。音像店的女老板劝记者买碟片，“今天你是第一个客人，打八折！”此刻，旺九美食的老板刘振荣也很闲。“生意不行。我这店200平方米，一年租金28万多。两年亏掉70万！”刘振荣说，“春节做了广告，一个月收入9万元，可现在又滑到四五万。双休日，每天最多200个客人，平时，能有100人算不错了。”当过南京国企老总的他，有些无奈，“其实，我们店是白领的消费环境，大众的价格———图便宜，有5元盖浇饭，点菜，三个人20多元吃得很好啦！”刘振荣很关心地铁，“当初，我跟女婿是冲着地铁来的。”他说，跟邻居久作拉面、蓝与白快餐相比，自己生意最好。“我已投下100多万元，再坚持几个月，地铁通了会好点。”

　　东方商城对面，新百地下的大娘水饺店也在为人流发愁。24日上午9点半，记者看到，400平方米的水饺店食客寥寥。店长韩晓铭说，新街口商圈的重心在往里面走，新百有些边缘化了，人流大不如前。“双休日，中午有几百人，而平时除了周边写字楼上上班族，没什么客人，三百多个餐位，最多坐满三分之一。”他很羡慕莱迪，“在中央、商贸、新百等几家大商场中间，莱迪人流很足，可惜过不来！”

　　“孤岛”何时能串连拥有20多家营业面积上万平方米的大商场，日均客流30万人次，双休日60万人次，长假更达百万人次——从来都是人气沸腾的新街口商圈，为何到了地下，却愁起人流不足？

　　记者跑过六家大商场的地下商城，人气多数难说兴旺，而莱迪是个例外：它不像其他地下商城，依附于地上一家商场。很多人赞成张志刚的看法：新街口商圈地下，基本掏空了，但是商家各做各的，弄出来一个个孤岛，人群在地下无法成“流”。

　　把地下孤岛串起来，共享资源，联手做火地下经济！采访中，记者多次耳闻这样的声音。新百方面如此认为，困于“少米之炊”的张志刚更是愿望迫切，“地下连通，新街口东部的人流分过来，富城肯定受益，不会浪费这么大的空间！当然，富城客人也会流向别处，大家受益！”刘振荣说，“很多客人是从商贸、中央商场挤来的，那边中午地下就餐很紧张，地下打通了，过街更方便，来的人不会更多吗？”

　　说起新街口的地下割据，东南大学建筑学院仲德崑教授很痛心。“十多年前，我参与新街口地区的城市规划时，就提出建地下街道（在今天的步行街下面），连接商圈东南片各大商场的地下空间。但这个吸取发达国家地下空间经验的方案，未被采纳。新街口地下联网，错过了很好的机遇。现在，各家都建起自己的地下商城，再一一连接，难度很大，涉及防水等技术难题，涉及各个商场之间利益冲突，涉及谁来买单……”仲德崑认为，作为省城核心区，新街口地面开发密度很高，必须向地下寻找空间增量。“对地下空间开发，政府也要统筹规划，提高空间利用效率，避免浪费。”

　　谁来打破地下隔离墙

　　新街口地下孤岛间的隔离墙，由谁来打破？仲德崑坦言，从美国明尼苏达州建设地下街区的经验来看，政府出面，统一规划，协调矛盾，最为合适。而多位商家受访人士也认为，破墙还要靠政府，“而且，地下的连接通道属公共设施，政府有义务去推动建设。”

　　对新街口地下空间联网，南京市也早有认识。南京市规划设计研究院副院长童本勤透露，几年前，南京在新街口地区规划中，就提出通过地铁1、2号线的站台，以及地下商业街，连接地下空间。但是，地下开发中商家各自为战，缺乏协调，影响了规划执行。

　　地铁1号线新街口站的建设，为打破新街口地下割据带来希望。这个东南亚规模最大的地铁站从原新街口广场起步，沿中山南路南行数百米，16个地铁出入口不仅连接地面，每天吞吐上万乘客，而且还将周边新百、中央、东方等商场地下空间串连起来，让人流在地下流通。

　　地铁无法串起新街口地下的每座孤岛。专家建议，政府应考虑加快新街口地下连接通道建设，连点成面。据了解，在土地紧张的日本，城市地下街区已达50多个。大阪彩虹地下街区长达千米，“街”上商店林立，餐馆、酒吧、影剧院比比皆是，甚至还有一条潺潺小溪……记者从南京人防部门获悉，经过4年快速开发，南京主城地下空间人均面积翻了一番，跃居全国15个副省级城市前列，其中，有60％以上建起商业设施。今年，南京将编制城市地下空间开发规划。

　　古城南京的地下，色彩斑斓的街区正在蔓延。本报记者　孙巡（新华日报）