本报讯 （记者陈敏华）
随着京沪一站直达式豪华软卧列车的开行，京沪线上的“平民票”成了香饽饽。
记者昨天拨通铁路上海站的订票电话，预定前往北京的非直达列车卧铺车票，话务员连日期都没有问就直接表示“卖完了”。铁路长途车票预售10天，因此记者又要求预购第10
天的硬卧或硬座车票，也被告知“没有”。
买不到“平民票”已经成了众多京沪旅客抱怨的话题。张先生因急事出差北京，由于单位财务制度只允许报销硬卧车票，万般无奈，他只得买了一张软卧票自己掏腰包补足余额。
据了解，京沪线上除了新增3趟一站直达列车外，两趟列车由“特快”提速为“直快”，因此出现了5趟直达列车、2趟特快列车和1趟普通列车。铁路有关人员告诉记者，由于一站直达列车从上海始发后中途不再停车，考虑到沿线车站的客流需求，上海前往北京的T104次列车在上海并不售票。实际上，上海旅客可选择的“平民列车”仅两趟：T110次和1462次。两列火车扣除为沿线火车站预留的铺位，京沪线上每天可供选择的硬卧铺位统计下来只有500个左右，而软卧铺位则多达3000个。
“如果直达列车的铺位在上海卖不出去，那么全程都将空开，”了解内情的人士告诉记者，“为了最大限度的出售软卧票，普通列车的车票绝大部分被转移到别的车站。”京沪线上唯一一趟绿皮列车———1462次列车的列车员也向记者证实，由于普通列车的减缩，1462次超员严重，从北京回程的列车往往在始发站就出现超员60％到70％的情况。
