本报讯（记者李国通讯员罗昌国）4月28日16时许，重庆铁路分局南机务段韶山7C型0081号包乘组司机夏雪亮，牵引着重庆至北京西的T10次列车，以每小时120公里速度运行到河市坝至达州区间时，突然发现前方500米处的铁路上，有三个人面对火车行走。他们在采取“麻雀闹堂”等鸣笛措施均无效后，急忙打开所有车灯照向对方，使视觉突然受到强刺激的行人急速跳出道心，刹那间，带着巨大惯性的列车呼啸掠过。这是该局班组靠自创的安全行车法遏制路外事故的又一典型事例。
西南铁路多在山区，沿途的村民常爱在铁路边游玩或借道行走，甚至随意侵界摆摊设市，因而时常发生列车撞伤行人的事故，仅重庆铁路分局每年发生的路外伤亡事故就高达500多起。为有效防止伤亡事故的发生，0081号包乘组在行车实践中，巧用机车风笛、车灯照明变化，摸索出了投石问路、麻雀闹堂、电闪雷鸣等防止伤亡事故的行车方法。
“投石问路”，就是在一些可能出现行人的路段预先鸣笛，提醒行人尽快下路；“麻雀闹堂”，则是采用汽笛长短快慢声结合的方法，引起前方行人注意；若两种方法均无效，驾驶员则用“电闪雷鸣”法，将灯光与汽笛同时运用，似电闪雷鸣，使铁轨上行人警醒。这些办法在全分局推广后，收到了遏制路外伤亡事故的明显效果。
为使安全行车法操作准确无误，该机组成员除日常加强业务学习外，还利用机车检修的时机，将机车运行中出现的故障现象一一归纳起来，抄进随身揣着的“百宝书”，用于应急处理机车出现的“疑难杂症”。这种类似手抄本的“土单方”，使他们先后防止了各类机车途中故障137起。
如今，该机组在98万公里行车路上，已防止各类行车事故1267件，其中近3年就防止路外伤亡事故673件，使821人幸免于难，创下了30年安全行车无事故的纪录。该机组在先后获得全国铁路新长征突击队、标兵班组及重庆市模范班组等荣誉称号后，今年五一前夕又荣获全国“五一劳动奖状”。
