高档车启动降价引擎 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年05月27日10:04 每日新报 | |||||||||
君威降价奥迪接招公务版变相便宜5万门莉娜 新报讯 【记者门莉娜】记者从经销商处了解到,一款专门针对政府用车的奥迪A61.8L手动挡即将推出,而且售价仅为26.8万元。虽然这款车仅针对政府用车,并不在市场销售,但专家认为,这将是中高档车全面降价的一个标志。
据了解,这款比市场售价便宜5万元左右的奥迪A6只针对政府采购用车,并不供应市场。不过,由于君威、奥迪等中高档轿车都把政府用车和商务用车作为主要的市场销售目标,因此,专家认为,奥迪此举也是抵制君威上周大幅降价的一步棋。 上周,别克君威全系车型调整价格,最高降幅达到4万元。对于价格一直相对稳定的国产中高档车市场来说,这个消息恰恰像暴雨来临前的湖水,已经泛起阵阵涟漪。 新华社高级记者李安定认为,在微轿、小型车领域,中国车的价格甚至已经达到国际价格水准线之下,像吉利、夏利、富康新自由人,价格只合3000—8000欧元,以小型车为主流的欧洲厂商也很难卖出这个价格;中档车的价格如果不计所含税费,大抵已与国际价格持平,一些自主品牌的中档高端车已经让外商感到价格压力;在20万到30万元以上的高档车市场,由于产能和品种都还有限,竞争尚不充分,在厂家的定价之外,经销商还要加价,平均价格大约比国际价格水平高出50%到80%。 但是,随着2005年进口车关税的降低以及配额许可证的取消,降价大潮开始淹没中级车,并挤压中高档车的价格水分,最大限度压缩其利润空间。国产轿车市场的定价格局将会发生更大的变化。 | |||||||||