【金陵晚报报道】今年6月份开始，燃油要实行费改税，开征燃油税？近来媒体关于“费”改“税”的报道甚嚣尘上。记者昨日从南京国税局有关人士处证实，南京国税局至今没有接到通知要在6月份开征燃油税。不过对方透露，根据国家税务总局的有关精神，“费”改“税”势在必行。
“费”改“税”意味着取消养路费？
国家税务总局局长谢旭人日前透露，取消养路费、开征燃油税的工作已经进入审批程序之中。今年两会期间，代表们再次疾呼，希望尽快研究制订燃油税解决方案，尽早实施燃油税。费改税再次成为各方关注的焦点。据介绍，取消养路费的事已提上议事日程，而征燃油税是一个提了十年还悬而未决的问题。那么何为“费”改“税”？
据了解，费改税就是指把以前开车要缴养路费，变成开车缴燃油税。“费”指现存的由行政性、事业性和服务性构成的收费以及基金项目。“费”大于“税”的直接后果是国家税源枯竭，税收连年下降，将费纳入税务管制渠道，强化国家的宏观调控职能，进而从根本上遏止国家的税费流失和“三乱”现象，是一项治本之策。
为什么将开征燃油税作为费改税的第一步？记者昨日采访中，业内人士分析认为，开征燃油税是国家经济政策调整后的必然选择。国家为了舒缓出口形势，实现经济增长率的平稳回升，加大对包括公路、城市道路在内的一批具有长远经济效益领域的投资，开征燃油税便成为确保国民经济增长8％的调控政策。
“费”改“税”利乎弊乎？
关于取消养路费而改为征收燃油费到底利大还是弊大，各路人士各有说法。
李先生的丰田霸道已经开了三年了，和车友们一起自驾游是他的最大爱好。他表示，不管开征燃油税之后油价怎么波动，对他的影响都不大。因为既然选择了玩越野车，花多少钱也愿意。不过他担心，开征燃油税后，其他费用还继续存在，比如进城费、高速公路过境费等，这些细节不解决，会加重车主的负担。
林先生是中北公司的一位普通员工，他开出租车少说也有五年了。他对开征燃油税感到忧心忡忡。他认为，实行燃油税后，出租车司机的负担肯定会加重的，现在生意本来就没以前好做了，不是客人减少，而是成本增加了，而且司机挣的钱都投入到新车的更换上，再去分担油价上涨以后的成本，那负担太重了。
大明路上一家中档国产车经销商说，对私家车市场来说，开征燃油税确实是一个利好消息。一些油耗低的车型尤其是微型轿车将会博得更多家庭的欢心。但同时经销商也担心，人们在购买汽车时，将会更多考虑汽油每年所花的费用，这有可能会影响汽车消费的积极性。而一家专营进口车的经销商则直言不讳地表示：“能买得起我们车的客户大都不会很在乎油耗，他们更注重品牌、驾乘的舒适性、内在的品质等，所以是否开征燃油税，对进口车的销售影响不是特别大。”
燃油税为何只说不征？
“费”改“税”的消息已经传了大半年了，近来更有媒体猜测，燃油税可能6月份开始征收。昨日南京市国税局有关人士否认了这一说法，对方表示，国税局至今还没有接到有关通知，距离6月份只有几天了，照目前情况看，6月份征收的可能性不大。
记者昨日采访时了解到，财政部领导在最近讲话中曾经提到费改税政策已经基本完善，只待时机成熟时实施，但这个时机绝对不是指年内。据有关人士分析，燃油税政策迟迟不出台的主要原因仍然是国际油价影响，近来开征燃油税不是最佳时机。不过有关人士透露，按照国家税务总局的相关精神，“费”改“税”势在必行，只是迟早的事。记者 朱莹
(编辑 小诠)
