广东公路因超限运输造成的损害惊人！记者昨天在广州市一些货运市场看到，货车超限超载已经非常普遍。
5年公路损失88亿
据省交通部门负责人介绍，交通部的试验结果表明，车辆在超载100%时通过沥青路面
1次，相当于标准车辆通过256次；通过水泥路面1次，相当于标准车辆通过65500次。而据专家实地测算，载重10吨的货车超载1倍，对公路的破坏力相当于正常载重时的16倍；超载2倍，对公路的破坏力增加80倍。1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，只能使用1年半。
据介绍，超限超载货车对我省公路损害严重，如107国道、坪乳公路、省道120线等是重灾区。去年，我省执法人员曾在107国道查处一辆核载12吨的货车，装了144吨煤！像这种运送煤、矿石、钢材、水泥等货物的货车超得最厉害，装载100至120吨的不在少数。据统计，1998年至2002年5年间，我省公路由于超限超载所造成的损失高达88亿元。其中，5年间年损失量分别以13.5%、18%、25%、34.9%的速度递增，照此速度到2003年为止的损失总量可能超百亿元。
超限超载车普遍
昨天，记者到广州市107国道广清公路、流花地区一带和沙太路一带货运市场比较集中的路段了解，发现这里的货车超限超载现象非常普遍。广清公路一带是广州市较大的货运市场集散地之一，在这里驻着30多家货运市场和物流中心。记者看到，大货车很多都是经过改装，如私自加高加宽槽帮、更换高强度轮胎、增加车辆弓字板厚度、加装水箱向轮胎滴水冷却等。
在增槎路上，记者看到一些大货车就在路边装货，货物已增过车厢挡板约1-2米，以致搬运工不得不在车边加上铁梯，但货物还是不断往上加。在某物流中心，一辆核载10吨的货车装了约35吨洗发水。该车司机李师傅告诉记者，目前“只有超载才能赚钱，不超载赚不了钱”，所以几乎百分百超载。
(林翎)（侯颖／编制）
