新华网北京5月29日电（记者林红梅、冯晓芳）因能导致能见度变坏、飞机积冰、跑道积雪等原因，雪对飞行的影响一般要比雨大。

　　民航空管有关负责人说，漫天飞舞的雪花不仅使空中能见度变坏，同时大地一片“银装”，使空中难以辨认机场目标设施。即使在雪后转晴的情况下，由于阳光中紫外线在雪面反射而形成的“雪盲效应”，也会严重影响飞行员的视线。

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　　值得注意的是，下雪时天空中多数有过冷云存在，飞机在过冷云中飞行常常产生飞机积冰现象。飞机穿上“冰甲”会改变飞机的流线型结构，变得“笨重”影响升力。无线电天线积冰会影响地空通讯联络，进气道积冰会影响发动机马力，严重时还可能导致“空中停车”，造成飞行事故。机场跑道积雪也会影响飞机起降。

　　强的降雪过程往往出现在初冬或冬末春初的冷暖气团来回“拉锯”的过渡季节，水汽充沛地区更是明显。为保障飞机飞行的安全与正常，军民航气象部门对每次降雪过程都会作出详尽的航空天气预报，各有关部门根据天气预报和其它气象预报都会迅速采取相应措施，因此飞行安全是有保证的。同时，随着导航设备的不断更新和飞机除冰防水性能的不断改善，下雪影响飞行的状况将会有明显改善。