本报记者 葛彪

　　《道路交通安全法》实施一个月，据石市交管局统计，名列第一的交通违法行为就是驾驶机动车不系安全带，共1950起。屡屡发生的交通事故显示，如驾驶者系了安全带，伤亡会有大幅度的降低，而在交管部门的大力度处罚下，一些司机仍我行我素。

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　　现象捕捉：

　　现象一：出租车假系安全带

　　5月29日，裕华西路。出租车司机小陈的安全带软塌塌地放在胸前。小陈说，安全带系在身上很热，不系又会罚款，只好将安全带搭在胸前。为使安全带不回缩，他们有很多方法，小陈的就是用一根牙签扎在安全带的出带口，安全带就不回缩了。

　　现象二：副驾驶安全带用手拉

　　很多乘客在过路口时都用手抓住安全带，搭在胸前，以逃避检查。

　　现象三：下高速才系安全带

　　司机小高从保定经京深高速路进入石家庄市区，进入市区后，他才将安全带系在身上。他说高速路上一般没有交警查。

　　现象四：安全带晚上也“睡觉”

　　5月30日晚上11时许，在育才街槐中路一段，50辆过往车辆，仅有6位司机系着安全带。

　　心态分析：

　　据记者调查，有九成以上的司机不愿意主动系安全带，系安全带就是怕交警看见后罚款。

　　侥幸心理：

　　一些司机表示，由于省会交通基础还不是很发达，市区平均交通流速并不很大，发生交通事故率不高，严重性也不大。

　　惰性心理：

　　武先生开车五六年了，他只是到有警察的路段时才系上。一位张先生也表示，在没有警察的路段行车时，他一般不系安全带，就是因为太麻烦。

　　其他：

　　有的司机比较胖，系安全带感觉非常不舒服；有的女司机觉得安全带使自己原来平整的衣服变得皱折，所以不愿意系安全带。有的则表示政策是一阵风，过些天大家又都不系了。

　　专家建言：让系安全带成习惯

　　据有关专家介绍，当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过司机体重的20倍左右。惯性力使司机及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞。而座椅安全带的作用就是在汽车发生事故时，将驾乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞；汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

　　专家提醒，驾驶员要对安全带的作用高度重视，使系安全带成为一种自觉的习惯，这是保证司机生命安全的好习惯。