本报常熟5月31日电(记者郁进东) 6月1日，江苏省常熟市首批35个市级机关公务用车改革全面启动；到6月底，南京市所有乡镇和涉农街道，要全部完成车改———为解决超标准配车、用车，公车私用、以车谋私，互相攀比、频繁换车等群众反映强烈的问题，江苏省的公车改革目前正全面提速。
一个月后，常熟市第二批35个市级机关的公车改革也将推出。届时，常熟市由地方
财政供给的所有市级机关行政性公务用车将全面退出历史舞台，但公检法机关不在车改之列。
常熟市公车改革的目标是实行以货币定额包干的公务交通保障新机制。货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，但不属于福利，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。经费支付方式为，购买私车的以现金按月按标准发放，其他的则以“核定标准、包干使用、节约奖励、超支自负”的办法执行。
记者在常熟市监察局了解到，首批试点的35个市级机关按工作性质、工作量等分为三类，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600元。首批车改市级机关中，环保局被列为一类，信访局为二类，党史办则为三类。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。对其他工作人员，也给予数额不等的交通补贴。
与常熟市毗邻的江阴市，镇级机关的头头脑脑们已不再有公车可坐。江阴市镇级机关单位的公车改革，涉及1700余名工作人员。与此同时，苏中、苏北的一些乡镇公车改革试点工作也稳步推进。
今年“五一”前夕，南京市决定，今年全市所有乡镇和涉农街道全部完成公务用车制度改革，部分区县机关试点进行公车改革，条件成熟后，将在政府机关全面推开。
据介绍，南京公车改革的最终目标是实现分配货币化，即取消所有公车，给公务人员发放数额不等的交通补助，鼓励有条件的公务人员个人买车，变公车私用为私车公用，从而更彻底地铲除超标准配车用车和以车谋私。
截至目前，江苏省已有214个乡镇实行了公务用车改革，占全省乡镇总数的16.2%。据省纪委介绍，公务车改革对降低行政成本、减少财政支出效果明显。东台市、昆山市、仪征市、淮安市楚州区等地车改后，用车费用普遍下降了30%以上。
