昨日，记者从市环卫局水域管理办公室获悉，重庆市首批水域垃圾收集设备进入设计阶段。这次水域垃圾收集设备共耗资450多万元，其中包括执法艇、垃圾收集艇、趸船等。
据市环卫局水域科罗科长介绍，环卫部门在最近的专项调查表明，主城区58公里两江水域有相对固定船舶等水域浮动设施1500艘，重庆港每年出港船舶18000艘，每年产生船舶垃圾6500吨、粪便污水9800吨。去年起，重庆市出台了《重庆市城市水域垃圾管理规定》，市
环卫局成立了主城区水域垃圾处置管理所，但由于没有打捞设备，水上打捞和执法基本上是一个空架子。日常巡查工作，执法队员只能在岸上完成，而打捞工作只能委托一些船只进行。
目前，450万的水域垃圾收集设备专款已经全部到位，长航设计院正对首批水域垃圾收集设备进行设计。其中执法艇将负责两江流域的日常巡查和执法；垃圾收集艇主要负责漂浮物打捞和船舶垃圾的收集。另外，环卫部门还将和水事部门密切配合，对船舶垃圾收集后出具凭证，没有凭证的船舶将受重罚。按计划，7月初，设计方案最后敲定，届时将通过招投标的方式对设备进行打造。资金困扰船舶厕改
《重庆市城市水域垃圾管理规定》已经正式生效10个月之久。据有关部门统计，长期市江面上约有两万艘船按《规定》必须配置垃圾、粪便收集和处理设施。但记者昨天发现，配置生化处理器的船只只有几十条。
长航船务公司船舶技术处有关人士也说，现有水上企业亏多赢少，该公司几十条船一动就需要上百万元改造资金，困难重重。据了解，全市安装了粪便生化处理装置的这几十条船，大部分因为长期开往上海，要想停靠进黄浦江，不得不安装此装置。
市环卫局将与海事部门一道，谋求妥善解决此难题的方法。（记者王王君波）（来源：重庆晨报）
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