即将实施的交通管制让南滨路上的经营者这几天心急如焚，昨日，在市连锁经营协会餐饮委员会组织下，众多经营者再次坐在一起商讨对策，并向有关部门提了一些建议。南滨路将成死角
根据交通调整的要求，从今年6月中上旬到明年8月底长达14个月的时间里，社会车辆一律不准通过石板坡长江大桥，这意味着，南滨路的生意将受到巨大的冲击。
据南滨路上的经营户介绍，南滨路的消费者中，几乎全是自已开车或者打的前来，其中60％以上都是来自渝中区和江北区，30％左右来自巴南区、九龙坡区等。也就是说，一旦长江大桥实行交通管制，南滨路上所有的餐饮企业都将面临一半以上的顾客流失。
“改道走鹅公岩大桥或外环线路途遥远。”一经营者告诉记者说，经过他们测算，从解放碑临江门到南滨路只有几公里路程，如果改道鹅公岩大桥，则有24公里，相当于到中梁山的距离，走外环线的距离也与此差不多，“对消费者而言，谁会专门绕这么一大圈到南滨路来？”经营户产生去意
目前的南滨路整体火爆，但其中有一部分经营户的状况并不理想，实行交通管制无疑会让他们雪上加霜。
在昨日的商讨会上，一家经营状况不太好的餐馆老板说，如果交通管制无法松动，她将“及早搬出去，少亏点”；而另一家刚开业没几天的餐厅老板更是愁眉苦脸的说，准备辞退一些员工以降低经营成本，希望能够熬出头。
而在南滨路上开分店的好几家餐饮连锁企业负责人都明确告诉记者，将抽走大部分员工，如果仍然无法维持，则关门另选地方，“又不是一天两天，14个月的时间谁也亏不起”。建议可限时通车
而餐饮连锁委员会会长王和声认为，长达14个月的交通管制无疑会让南滨路变得冷清，到时要再恢复起来，显然不是一件轻松的事。
在昨日的商讨会上，经营户再次提出了一些建议，比如采取从下午5点到晚上9点“限时通车”，或者发放“临时通行证”等，同时希望在税收方面予以考虑，帮助企业渡过这次难关。（记者 冉杨伟）（来源：重庆经济报）
