昨天（6月2日）下午，随着华南蓝天航油公司和中石化广州分公司共同开启阀门，广州民用机场历史上第一次实现了由炼厂通过管道无缝隙直输航油，开创了新机场航油供应的新模式。
以往广石化生产的航油都是通过火车运到白云山储油库，再经过管线输送到机场油库，最后再加注到飞机。实现直输后，广石化管线与蓝天公司黄埔中转油库接通，并通过48公
里长输管线直接进入新机场机坪加油管网，可节约一半以上的运营成本。
与以往蓝天公司从上海、南京、镇海等地采购航油，通过黄埔中转油库中转后再加注到飞机相比，直输将节约运营成本。此外，航油直输也降低了安全风险，并使航油供应更有保障。以往广州机场航油运输模式大多为从广州以外炼厂船运至黄埔油库，然后用火车运输到白云山储油库，流程复杂，二次装油，二次卸油，增加了油品暴露于空气中的频率和时间，既增加了航油损耗，又加大了安全风险。直输后，输送过程中航油基本不暴露于空气中，大大降低了安全风险。
更重要的是，一旦广州新机场出现油源紧张等特殊情况，如果通过与广石化有效协调，增加生产航油，那么广石化生产的航油十多个小时内就会输送到新机场，从而避免限供甚至断供风险，为新机场提供快速的航油保障。（苏冬罗锦新张承德）（来源：南方日报）
