如何度过经济高速增长的石油缺乏期

　　——专访巴西石油公司总裁若泽·爱德华多·杜特拉先生

　　如何度过经济高速增长的石油缺乏期，已经成为我们面对的现实问题。“每日消费570万桶，全年石油净进口量超过1亿吨。”总部位于巴黎的国际能源署在一份报告中如是说

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中国2004年石油状况。而中石油的研究更令人惊讶，2005年中国原油需求至少要达到2.7亿吨，未来10年每年石油需求以10%的速度增长。国务院发展研究中心陈淮告诉记者:“原来我们的石油战略是如何找油、采油，而面对目前经济对能源的持续高强度需求，新的石油战略注定不声不响地把我们推向了国际市场”

　　记者◎尚 进

　　91年前，英国首相温斯顿·丘吉尔曾经告诉英国议会下院，“石油安全与保障在于多样性”。如今这番91年前的忠告似乎又起了效果。当4月初哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫接见中国石油天然气公司阿克纠宾石油天然气股份公司总裁吴耀文时，说明在中俄安大线进展不顺利的情况下，打通中亚通往伊朗，成为了陆上能源线的最佳选择。而此前，中石油在年初与加蓬签订的协议，让我们能从法国石油集团道达尔(Total)那里购买加蓬石油。美国科麦奇公司在渤海湾与中海油合作的海上油井产油，则进一步拉开了深海石油供应的序幕。

　　素有石油界第二梯队旗手称号的巴西石油，目前在全球石油界排名第12位，5月的最后一周，其总裁若泽·爱德华多·杜特拉先生随同巴西总统访华。巴西石油作为巴西的国营石油公司，非常类似于中国石化、中国石油和中海油的状况，且巴西也是领土面积庞大的生产型能源消耗性经济体。面对中国目前能源需求快速膨胀，以及国际油价高居不下的诸多问题，记者专访了杜特拉先生。

　　三联生活周刊:我了解到从2000年4月到2004年4月，巴西已经向中国市场出口了800万桶石油，而此次巴西石油与中石化签署《战略合作协议》后，对未来石油市场将有什么深远影响，是不是意味着中石化可以借助巴西石油公司的深海勘探技术进军海上石油领域？

　　杜特拉:中国石油的巨大需求增长，确实给全世界石油供应链提供了新的考验，所以今后巴西石油将每年向中国出口1200万桶石油。巴西石油公司未来与中石化将在南海合作开采原油，我们相对来说对深海开采技术有更多的经验，这无疑会提高南海项目的效率。而这次合作深远的影响在于，中石化可以借助巴西石油公司的深海勘探技术进军海上石油，同时巴西石油和中石化这两家国营石油公司会考虑以合资方式开发厄瓜多尔、哥伦比亚等巴西周边国家的石油，甚至会技术合作去参与伊朗的石油开采。相信南美将会是中东、西非以及北海油田外，世界石油界新的增长点。

　　三联生活周刊:我们知道巴西在2002年经历了一场经济危机，那么巴西石油是如何应对经济风险与能源供应关系的？

　　杜特拉:2002年的经济危机曾经令巴西和整个南美洲痛苦了很久，作为南美洲最大的国家石油公司，巴西石油面对突如其来的经济风险并没有倾覆。因为巴西从90年代开始对国内能源结构进行了有效的调整，利用亚马逊河的水电资源，替代了很多石油的消耗，这与中国的三峡计划有很多相似之处。面对经济状况的起伏波动，能源供需肯定会发生过激反应，中国在近五年间突然成长出一个全球第二大能源消耗市场，直接令国际石油生产者措手不及，目前油价高居不下，不得不说与中国需求旺盛有联系。面对目前经济风险与能源供应之间的矛盾，以巴西的经验，转换能源结构固然关键，但是远水解不了近渴，相比提倡节能，降低能耗和提高燃烧率似乎比从国际市场购买高价原油更能充当石油缺乏期的秘方。

　　三联生活周刊:前面您提到转换能源结构，巴西是如何做的？

　　杜特拉:巴西在70年代那场全球性的石油危机中吃了不少苦头，尽管巴西的石油储量并不少，但当时开采技术有限，而巴西庞大的制造业令巴西在70年代始终是全球前三位的石油进口国，但是我们的能源压力决不比中国今日轻松。为了应对石油对经济的压迫，一方面巴西政府成立了巴西石油这样的国营企业来提高采油技术，另一方面用水电来解决巴西缺电。而随着80年代巴西汽车制造业的崛起，对汽油的依赖始终压着巴西石油公司，于是酒精成了汽油的替代品，甘蔗成为新的油井。

　　三联生活周刊:中国已经有六个省份推行乙醇替代汽油，作为酒精替代石油的先行者，您有什么经验？

　　杜特拉:酒精等非石油燃料的出现，必然是中国和巴西这类制造密集型，且能源消耗比较高的国家的明智选择。在氢能源和核能技术还不成熟，而石油等化石能源供应又有问题的时候，酒精就更显示出重要性。实际上酒精能源的推广更多要依赖制造业和消费界的支持。90年代巴西推广酒精汽车被消费者接受，很大程度上是低税收优惠与环保主义概念的胜利。当年我们提出“为了我们的农民兄弟，请使用乙醇汽油”这样的口号，实际上让用户体验到新能源的优点，比不断作宣传更能说服消费者。