“海巡31”装备舰载直升机，可直达南海海区巡查，预计今年国庆节前后交付使用
本报讯 （南方都市报记者罗斯丁见习记者庄杨杰）
昨天上午11时30分，“海巡31”在礼炮声中缓缓移出广船国际的船坞，亮相在珠江江面上。3000吨的“海巡31”，是迄今为止我国海事系统最大吨位、装备最为先进的海上巡视
船，有“中国海事第一船”之美称。
续航能力6000海里昨日上午，交通部原副部长洪善祥按动了出坞电钮。进水闸门缓缓打开，奔腾的江水从闸口涌进，“海巡31”随着坞内水位的上涨而上升，缓缓地向出坞口滑去———中国最大的海上巡视船“海巡31”下水。
据介绍，“海巡31”是我国目前最大吨位、最先进的海上巡逻船，是交通部“十五”立项项目，由中国自行开发、设计。经过4年多的调研、论证和设计，于2003年3月31日开工建造，预计将在今年国庆节前后交付使用。主要用于南海海区的巡逻、海上安全监督管理、海上交通事故调查处理、海上搜救和污染监测及履行国际公约等。
“海巡31”总长112.6米，宽13.80米，吃水4.38米，排水量3000吨，最大航速22节，在设计吃水、速度18节时续航力为6000海里，自持力为40天。
装备舰载直升机与国内常规海巡船不同之处是，“海巡31”集各种高科技于一身，堪称目前之最。
船上配置了先进的信息网络传输系统，可以对在海上执法中的数据和图像进行实时传输。船上设置中央指挥室、多功能室、网络设备室、监测取证室和指挥员室等功能舱和全船网络及信息传输系统、监测取证、高海况救助艇等设施设备。
“海巡31”专门设有一个直升机起降平台和机库，并配置舰载直升机，可形成船、机结合的立体海上巡逻，更大范围地扩大了海上搜索面，增加了巡视船的快速反应能力。
能自动避开往来船只“海巡31”配置了先进的导航通信系统及自动化控制系统，在无人驾驶的情况下能自动避开往来船只。船上装有独特的双机双舵装置和先进的安全报警系统、损管系统，即使其中一舱进水，也可做到主动力系统正常运行，不会沉没。
尤为值得称道的是，“海巡31”可抵抗11级大风浪，即使在非常恶劣的海况下仍然能正常执行海上任务。
可直达南海海区巡查由于历史原因，我国一直没有配备具备远洋航行能力的大型海事巡视船。专家认为，配置南海海区千吨级巡视船，在一定程度上可以缩小我国与世界其他海事大国在装备上的差距，增大海事监管范围，有效维护我国海洋权益，减少船舶交通事故，保护海洋环境，同时履行我国作为国际海事组织A类理事国的义务，并代表我国参加出访任务以及国际联合演习。
由于南海海区风浪较大，目前的广东海事局海巡船大都航区有限，不能出海，只能到达珠江口巡查。而“海巡31”则能满足无限航区调遣的要求，下水后将可直达南海海区进行巡查。
