门莉娜
新报讯 【记者门莉娜】从昨天开始，东风汽车有限公司在全国范围内对旗下的阳光、蓝鸟轿车的价格进行1万—2万元的降价调整。在别克君威给中高档车价“动完手术”以后，中档车价也开始松动。
阳光的新价格与现行价格相比，下降 1.4万元— 1.5万元，其中，阳光 E-MT从 16.78万元降到15.38万元，阳光LSAT从 18.98万元降到 17.50万元。蓝鸟的价格下降 1万—2万元，实际上是延续五月“圆梦行动”的价格，蓝鸟豪华MT售价为 19.68万元，蓝鸟旗舰 AT售价为23.38万元。另外，在调整价格的同时，配置方面也有升级，阳光的E级车型作为标准配置新增 6碟 CD。
近日，国资委信息中心发布的一组数据让消费者看到了降价的希望，截止到 4月底，13家汽车行业国有重点企业汽车库存价值达人民币142亿元，较上年同期上升28%。而这只是生产厂家承担的库存量，由经销商承担的社会库存量则很难统计，肯定要比这个统计数量高出许多，业内预测起码是这个数量的两倍。
汽车库存上升已经是不争的事实，而降价则是厂商惯用的手段。专家表示，预计汽车降价在下半年还会持续，尤其是受到经济型轿车和中高档轿车双重挤压的中档车将更为明显。
如果说前两年国内车市的主战场是经济型轿车的话，那么，如今主战场将转移到中档车市场。这个区域的车型今年肯定面临价格的“白刃战”。仅从车型种类上就包括凯越、POLO、伊兰特、福美来、超越者、新中华、奇瑞、阳光、爱丽舍、捷达等众多的车型，而且各有各的“杀手锏”，例如凯越、福美来、伊兰特等尽可能在排量和内饰上做文章，拉长价格区间以扩大市场占有率；还有一类车型则主攻一个市场细分，比如旗云、阳光等。目前，中档车已经形成一个以13万元和17万元为中心的两个板块，这两个价格基准线很有可能被进一步拉低。
