昨天上午，上海浦东铁路发展有限公司成立揭牌仪式在沪举行。记者获悉，浦东铁路将按照“一次立项，分期实施”的原则建设，而为保证与洋山港一期建设同步，浦东铁路南线工程将在2005年年底建成。
沪乍铁路将引入枢纽
按照国务院批准的铁路中长期规划方案，浦东铁路作为上海铁路的枢纽组成部分，其线路经过金山区、奉贤区、南汇区、浦东新区及宝山区。近期工程浦东铁路与南何支线、沪杭外环线、新闵支线、金闵支线构成枢纽环线，沪乍铁路在浦东铁路漕泾站接轨引入枢纽。
按照这一设想，浦东线路将主要是为大小洋山港区(芦潮港)、外高桥港区、上海市化学工业区、金山嘴港区服务，而浦东铁路的建成将为上海带来新的货运枢纽，未来上海将拥有新桥、南翔以及浦东三个货运中心枢纽。
而上海远期将预留与沪通铁路引入的条件，北面将与宁启铁路，新长铁路连接。南面通过沪乍铁路与乍(乍浦)嘉(嘉兴)湖(湖州)铁路相连，进而通过杭州湾大桥，与甬温、温福、福厦铁路衔接，逐步贯通南北，形成沿海大通道格局。
建设方案未最终形成
但记者同时了解到，目前有关浦东铁路的建设方案尚未最终形成。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，目前未最终决定的内容包括：浦东铁路是否上岛(洋山岛)、何时上岛、芦潮港集装箱堆场的建设规模及是建设完整的铁路运输环线还是初步形成铁路运输的半环。
业内人士在接受采访时表示，对铁路运输而言，浦东铁路是否上岛及何时上岛成为建设的关键。此前在相关部门召集专家召开的会议中，与会专家曾考虑浦东铁路不上岛，但此后经有关专家建议，浦东铁路上岛又提上了议程，“但直到现在仍没有形成最后的统一方案。”一业内专家在接受早报记者采访时说。
而对浦东铁路是否建设完整的运输环线，业内人士透露，完整的铁路运输环线的建设方案是从南翔经何家湾、杨浦站过江后至浦东站，在到达芦潮港后再连接南汇、奉贤、金山；而半环的铁路建设方案仅建设到芦潮港。“目前也未形成一致意见。”
将建阮巷站作为起点
另据业内人士提供的初步设计方案，浦东铁路将在金山支线新建阮巷站作为线路起点，其间，浦东铁路将在沿线设立漕泾站、奉贤站、星火站、平安站、万祥站。在进入浦东新区后将在新区内设立机场站、川沙客站等，最后到达宝山区上钢一厂附近。全线总长约110余公里。提供初步设计方案的业内人士表示，设计方案仍需经过相关部门最后确认。
上海浦东铁路发展有限公司由铁道部和上海市共同出资设立。该公司将负责浦东铁路的建设、运营和管理。
据了解，上海是中国最大的综合性交通枢纽和国际港口城市，按照建设“四个中心”和现代化国际大都市的要求，上海铁路枢纽将加快发展，扩大进出上海的铁路通道能力。浦东铁路的规划和建设将对完善上海铁路枢纽布局，加快国际航运中心建设，促进化学工业区等沿线经济发展具有重要作用。
作者：李道权;郑佳雯;王绪强
