本报讯　(记者邓恒)本月15日，新机场将进行第二次试运营演练。与第一次演练时用大巴模拟飞机不同，第二次演练将出动真正的飞机参与演练，机场、航空公司、空管等部门的衔接也将成为本次演练的重要内容。目前，新机场正在对第一次试运营演练中发现的问题进行逐一改进。另外，新机场已着手二期扩建工作。

　　行李分拣系统安全可靠

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　　5月20日，新机场举行了第一次试运营演练。昨天，白云机场集团公司总裁、迁建工程指挥长张春林在接受媒体采访时表示，新机场第一次试运营演练基本达到预期目标，如非常重要的行李分拣系统经检验是可靠的。新机场的行李分拣系统虽然与新加坡机场和香港新机场所用的是同一套系统，但在行李分拣的技术上却升了级。

　　张春林介绍说，这套系统还有备份设备，一旦发生故障，所有的行李将被传输到一个出口，然后用人工进行分拣，以保障航班的正常运作。

　　首次演练发现百多问题

　　据介绍，在第一次演练中发现了140多个问题，诸如弱电设备、广播、离港系统、航班显示以及设备运行调试中存在的种种问题，候机楼内的标志牌、乘机流程等也存在着不少需要改进的地方。现在这些问题正在积极解决当中。6月15日，新白云机场将进行第二次试运营演练。第二次演练将模拟实际的运营状况，将出动真正的飞机参与演练。除旅客模拟正常上下机程序外，民航系统内部(机场、航空公司、空管等部门)的衔接也将成为本次演练的重要内容。

　　24日接受国家正式验收

　　目前有关部门正在对新机场进行初步验收，预计在本月24、25两日，新机场将接受国家正式验收。因此张春林希望能通过试运营演练，使机场各项设备、设施能够通过国家的正式验收，并预计在6月底使新机场达到投入运营要求。张春林对第二次试运营演练取得成功很有信心。

　　飞行区已具备生产能力

　　据悉，在新机场一期建设的所有工程中，飞行区和航站区这两个区的功能均达到了世界先进水平。通过前阶段的试飞证明，新机场飞行区已完全具备运营能力。

　　而对于新机场转场的最后时间，张春林表示，这要取决于目前对新机场的初验成果和6月15日试运营演练的结果。在这两项成果的参考上，才有可能确定准确的转场时间。

　　二期工程再建一条跑道

　　据悉，就在新机场正在为转场做最后准备的同时，机场方面已开始着手二期扩建的准备工作。新机场二期将在客流、物流上满足各项客观要求，其中，在东跑道的东侧680米处规划建设第三条跑道。该跑道长3200米，将满足大部分飞机的降落和部分D类以下飞机起飞。客机坪将建成可供160～170架飞机停放的客机坪。新机场内的维修基地将在一期建好的一座3机位的机库下，再建两个机库。届时三个机库总面积将达到64000平方米。

　　全部工程到2020年完工

　　新机场扩建规划中，停车场将在目前20万平方米的基础上增加一倍，达到40万～50万平方米。新机场的高速公路通过二期规划，也将扩建为双向8车道，届时的设计流量为34000辆／日、设计时速将达到100公里。

　　据悉，新机场分两期进行建设。第一期工程建设目标年为2010年，全部工程到2020年完工。

　　定位为东南亚中枢机场

　　新机场还将立足于市场，将自身定位于东南亚、太平洋地区的复合中枢机场。张春林表示，白云机场尽管面临周边机场的竞争，但仍占有天时、地利。白云机场要成为一个辐射功能强大的中枢机场，除拥有发达的国际航线外，还必须要有密集的国内航线网络。因此，新机场投入运营后，将与基地航空公司南航及其它民航兄弟单位，把广东省内的干、支线网络建立起来。