10日，中国北京国际展览中心内车展如火如荼，与此同时，展馆外由部分消费者自发组织的另一个“车展”的热度也逐渐升高———继一辆撞烂的北京吉普被公开“展览”后，北京的本田车主周先生10日也将其“问题车”开到展馆门口，并让其属下向游客散发印着“买车容易，维权难”字样的气球以壮声势。

　　事件 1

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　　这已是周先生第二次在车展期间给“本田”难堪了。两年前的北京车展，周先生在本田展台内的过激行为曾经引起巨大的反响。两年间，其问题仍然悬而未决。

　　周先生介绍，2002年1月，他在保险公司指定维修站修理了1993年购买的进口本田雅阁轿车，修好后，当他开着车正常行驶时，刚刚更换三天的球头（就是把整个车体重量传输到车轮上的一个重要部件）突然断裂，致使车辆底盘滑落至地面，车辆在坚硬的地面划出一道深槽后停下，所幸当时车速较低，没有人员伤亡。

　　事发后，维修公司出具证明表示，导致此一事故的球头为本田公司的正厂配件，其断裂应由本田公司负责。而本田公司则表示，零配件是否纯正产品是决定如何解决问题的事实依据，双方应该通过权威机构进行检验，并根据检验结果划分责任。

　　周先生透露，他拿到了本田公司1993 年出版的零配件目录手册，而其中提供的重要信息将促使其再次起诉本田。

　　事件 2

　　在热闹非凡的会展现场外，离会场不到200米的另一会议室内，来自全国各地的多位“维权车主”聚会召开“汽车消费者维权研讨会”。无独有偶，与会消费者的车问题均出在球头上。

　　来自天津的消费者王先生说，今年1月27日，其公司的一辆广州本田在市内公路上以每小时30公里的速度行进时，左前轮突然出位，此时距该车最近一次在特约维修站的保养仅1个多月。

　　事发后，广州本田有关人士表示，左前轮出位是转向球头脱落所致，而导致球头脱落属外力作用，并非零件本身质量问题，而且该车已经过了保修期。对于这一解释，王先生表示费解。

　　事件 3

　　来自陕西的消费者徐先生说，去年10月23日，他驾驶宝来在高速公路上行驶中突然方向失灵，急转调头后，横向撞在路边的防护栏上，造成同车乘客1人肩部骨折，在撞坏20余米公路护栏后，轿车严重受损。

　　事后，交警部门分析认为，球头从螺帽处断裂造成方向失灵是事故的主要原因。到底是球头先断，还是碰撞先发生？一汽大众和徐先生之间展开了漫长的争论。